Bengkel CBU Yang Kian Di Cari

Mobil-mobil CBU menggunakan teknologi canggih. Bila bermasalah tidak semua bengkel mobil mampu mengatasinya. Sempat menjadi pembicaraan, kemana mobil mahal itu akan di rawat.

Contohnya pengalaman seorang calon pemilik Honda Odyssey yang menanyakan tentang perawatan mobil idamanya itu. Ternyata, ATPM Honda hanya mampu memberikan perawatan ringan sebatas ganti oli. Sedangkan penggantian spare part harus diusahakan pemilik sendiri, misalnya dengan menghubungi penjual di Singapura, atau negara lain dimana Odyssey di edarkan.Untungnya saat ini ada beberapa bengkel yang bersedia merawat mobil CBU, baik ex Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) maupun Importir Umum (IU).

Tunas Toyota Pasar Minggu misalnya, beralamat di Jl Raya Pasar Minggu no 7 ini memberikan jasa perawatan hingga over haul mobil Toyota dari berbagai model dan tipe. Untuk perawatan rutin 1000km dan 5000 km, mobil ex IU dipungut biaya jasa masing-masing Rp 275,000 dan Rp 250,000. Sedangkan untuk ex ATPM, gratis karena masih garansi.

Penggantian suku cadang bukan persoalan pelik, selama stoknya tersedia di Indonesia. Masalah muncul bila stok tidak tersedia. Bengkel harus menghubungi Toyota Astra Motor(TAM) yang kemudian mengontak distributor suku cadang itu di Jepang.Persoalanya order tidak bisa dilakukan setiap saat. Jadi bila kebetulan TAM belum tiba saatnya melakukan pemesanan, maka mobil harus menunggu hingga periode pemesanan selanjutnya . Menurut Marketing Public Relations PT TAM, pihaknya tidak atau belum mempunyai stok spare part mobil yang dibeli diluar jaringan resmi PT TAM.

Bagi yang berminat untuk membeli CBU, sebaiknya memastikan dulu dimana mobilnya akan dirawat. Bila membeli CBU ex ATPM, pastikan tersedia layanan purna jualnya. Bila membeli ex IU, mintalah rekomendasi kepada penjual, dimana bengkel yang bisa merawat mobilnya serta sumber-sumber pengadaan spare part.

Temukan info lebih banyak lagi seputar bengkel mobil

Tips Pasang Knalpot Racing Pada Mobil

Secara sederhana penggantian atau variasi knalpot hanya ada dua pilihan. Pilihan yang pertama ialah jenis knalpot standard dan yang kedua ialah jenis racing. Untuk itulah banyak yang perlu diperhatikan dalam memilih knalpot.

1. Untuk mengganti knalpot standar dengan yang aftermarket agar dapat menambah tenaga pilihlah knalpot dengan desain yang sesuai dengan ketentuan umum saluran gas buang. Untuk mobil transmisi manual harus diperhatikan juga semua bagian dari saluran gas buang, mulai dari header, resonator, dan ******* belakang. Selain itu pemilihan satu set pipa juga harus diperhatikan yang punya kualitas baik,konsultasikan lah terlebih dahulu dengan bengkel mobil anda

2. Pilih lekukan pipa yang baik dan bulat agar sisa gas buang dapat mengalir lancar.

3. Untuk variasi sebaiknya harus sesuai dengan selera. Ukuran variasi knalpot sendiri berkisar mulai dari yang 3 inchi, 3,5 inchi dan 4 inchi. Standard bahan yang bagus biasanya terbuat dari stainless steel agar lebih tahan lama dan tidak mudah berkarat.

4. Jika ingin memakai knalpot racing, header yang dipakai juga harus sangat diperhatikan. Selain konsultasikan juga ke yang menjual knalpot apakah resonator dan ******* yang dipakai juga mendukung. Jika anda ingin seratus persen ada perubahan, sebaiknya lsaluran gas buangnya (exhaust system) langsung ganti full satu set saja.

5. Khusus mobil transmisi matic, anda cukup mengganti headernya saja, karena dengan pergantian ini saja performa lari mobil matic anda akan langsung sangat terasa. Penggantian yang tidak tepat seperti sistim yang terlalu free flow malah akan membuat laju mobil matic ngempos.

6. Jika anda ingin tetap menggunakan knalpot asli pabrikan, sekarang saatnya untuk memperhatikan knalpot anda dengan lebih teliti.

Sumber