Sampai Kapan Suzuki Hanya Jualan Satria FU ???

Selain facelit satria fu di tahun ini, otomatis tak ada lagi berita tentang pergerakan motor baru Suzuki yang akan di rilis..Padahal sebelumnya santer beredar jika Suzuki sedang menyiapkan satu motor baru bergenre Ayago tetapi dengan harga yang sangat terjangkau, atau yang lebih di kenal dengan sebutan satria fu pahe (paket hemat),..blum kapan motor tersebut di launch, ternyata suzuki motor global sudah merilis sepeda motor terbaru untuk kelas skutik, yakni Suzuki Burgman 125 dan 250cc,…yang lebih mengejutkan kedua motor tersebut sudah siap di jual di negara tetangga,.Thailand!

Lantas mengapa Suzuki indo tidak melakukan launch motor barunya di penghujung tahun ini? Semakin menjadi teka teki strategi apa yang di siapkan Suzuki guna menggempur market roda dua tanah air yang masih di kuasai Honda dan Yamaha,.entah apa yang di pikirikan petinggi Suzuki saat ini, apakah mereka tidak melihat persentase market share mereka di Indonesia? Padahal bukan rahasia umum lagi jika penjualan mereka di Indonesia sangatlah buruk!

Jika hanya terus bertahan dengan penjualan satria fu saja, niscaya yang namanya dealer sepeda motor di Suzuki Indonesia lambat laun akan tutup satu persatu! Owh Suzuki, riwayatmu kini,,…

Honda Nova Sonic125 Rival Abadi Suzuki Satria FU

Honda Nova Sonic 125 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2000an dan masuk Indonesia sekitar tahun itu secara CBU kalo gak salah lewat AHM (kalo gak salah lho ya) membawa 2-type, yaitu Honda Nova Sonic RS dan Honda Nova Sonic 125 RS Super (bedanya cuman di model velg dan sistem starter). Waktu itu Sonic seperti menjadi first mover buat spesies ayam jago modern meskipun jauh sebelumnya sudah ada ayam jago Yamaha Champ dan Suzuki Sprinter yang masih berdesain klasik/jadul.

Honda Sonic 125 hadir dengan desain ciamik dan sporty, dan berkat penampilannya yang cakep inilah Sonic selalu mencuri perhatian di jalan raya pada masa itu. Tampilan ayam jago dengan shock depan ala motor sport dan shock belakang monoshock memberikan aura sporty pada Sonic. Perangkat pengereman sudah mengandalkan disc brake di roda depan dan belakang dan di dukung dengan jeroan spare pat motor yang berkualitas

Untuk urusan dapur pacu, Sonic 125 dibekali mesin semi tegak berkapasitas 125cc SOHC 2-katup lebar dan berpendingin radiator. Enjin 125cc tersebut mampu menyemburkan power sebesar 13,5 bhp (10 Kw), limiter rpmnya pun cukup tinggi, yaitu 10500 rpm, Selain itu kompresi rasionya juga terhitung tinggi, yaitu 1:11, So untuk menggayuh top speed 125-130 kmh pun bisa didapat dengan mudah. Bahkan, mesin Honda Sonic 125 RS ini dijadikan basis pengembangan mesin motor sport Honda yang kini tengah ramai dibicarakan di dunia permotoran, Honda CBR 150 yang diupgrade menjadi DOHC 4-valve. Didukung dengan transmisi 5 percepatan dan kopling manual menambah kesan “sport” pada ayago sayap kepak ini.

Meski sudah muncul versi facelift dengan Sonic 125 RS Super baru, namun rondhonya (bekasnya) Honda Sonic 125 RS versi pertama masih cukup menggoda untuk dimiliki. Karena selain memang desainnya yang masih desainnya gak kalah dengan motor sekarang dan performanya pun cukup mantap mumpuni untuk bersaing dengan motor-motor keluaran anyar sekaligus bersaing dengan Satria FU. Untuk dipakai sebagai barang koleksi atau sekedar pengen tampil beda pun sangat layak karena populasi Honda Sonic tidak banyak di Indonesia

Kalo dilihat-lihat sih, harga seken Honda Sonic bisa didapat dengan harga mulai 7 jutaan saja

Info terkait – spare pat motor

Cara Rahasia Mengamankan Satria FU Dari Maling

 

Sekalipun motor udah di taro di dalem rumah, yang namanya maling tetap aja maling. Banyak kejadian yang kurang nyenengin yang sering ane denger dari temen temen ane, klo motor Satria FU itu paling sering banget di Incer maling..Grrrrrrrr

Kalau udah kek gini kudu ngakalin motor biar sedikit aman niy,ya minimal di pasangin pengaman biar sedikit hilang kekhawatiran motor kita kecolongan dan maling agak sedikit mikir sebelum berbuat. Well ada beberapa tips yang paling sederhana buad bikin pengaman di motor satria Fu ente, dan  cara ini juga efektif buat di aplikasiin ke motor laen koq

Yang pertama ialah dengan metode pemasangan Alarm. Gak cuma mobil bro yang bisa di pasang alarm, jaman sekarang mah motor juga udah bisa,bahkan udah banyak piranti alarm motor yang di jual di pasaran,range harganya bervariasi koq,mulai dari 200rebuan sampai yang jutaan. Ya tergantung kebutuhan dan fungsi aja c, cause modelnya juga beda2 tapi manfaatnya sama koq

Yuk simak dikid gimana cara kerja dari macam – macam alarm motor yang biasa ada di pasaran

• Alarm Biasa

Cara kerja pengaman model alarm, dihubungkan pada kunci kontak. Artinya, saat kunci kontak pada Satria FU dalam posisi off maka beberapa detik kemudian alarm akan berfungsi. Pengaktifan alarm bisa juga dilakukan dengan cara manual. Tinggal pencet tombol dengan tanda kunci gembok, setelah kunci kontak Satria FU dalam posisi off. Bila alarm diaktifkan pada saat kunci kontak dalam posisi on, maka sirine akan bunyi. Untuk menonaktifkannya, tinggal pencet sekali lagi, tombol berlogo kunci gembok. Selain sebagai pengaman, alarm motor juga punya fitur lain yang bisa digunakan. Tinggal pencet tombol yang berlambang kunci gembok, maka sein dan sirine akan bunyi sekali. Ketahuan deh di sebelah mana posisi motor berada.

• Alarm Pemutus Listrik

Pemutus Aliran Listrik Sebelum banyak beredar perangkat pengaman anti maling di motor, mekanik bengkel juga punya cara bikin maling keder. Caranya dengan memutus arus listrik pada koil. Cara yang dipakai ini terbilang cukup sederhana. Soalnya hanya butuh switch on-off. “Aplikasinya sakelar tersebut sebagai pemutus arus. Pada Satria FU, kabel masa yang berwarna orange bisa disambungkan dengan part tersebut. Meski hanya butuh sakelar, tapi jangan sembarangan beli perangkat tersebut. Bila belinya yang murah, bisa bikin masalah. Pasalnya, sakelar yang murahan cepat karatan. Jadi fungsinya malah mengganggu dan bikin repot saja.

• Alarm Sensor

Perangkat pengaman yang satu ini, tidak mengeluarkan bunyi. Cara kerjanya dengan memutus arus listrik dari koil. Meski cara kerjanya dengan memutuskan alirasn listrik, namun perangkat ini tidak butuh switch on-off. Perangkat yang banderolnya Rp 300 ribu ini hanya terdiri dari 1 kontrol unit.Bukan tidak butuh, namun perangkat tersebut digantikan dengan model sensor sentuh. Artinya hanya cukup menyentuh perangkat yang tersambung dengan sensor sentuh ini, maka fungsi kelistrikan akan kembali normal. Perangkat yang tersambung pada sensor sentuh, mesti berbahan besi,” kata Indra Wirawan. Rangkaian pemasangan perangkat ini, salah satu kabelnya menuju ke kabel positif pada koil. Selebihnya menuju ke masa di bodi dan part yang dijadikan pemicu dari sensor tersebut. Bila part tersebut tidak disentuh, maka mesin tidak dapat suplai listrik.

Sebenarnya masih ada beberapa lagi jenis alarm yang bisa di jadikan alternatif, well akan saya jabarkan lagi di postingan selanjutnya...di tunggu ya

Semoga berguna

Artikel terkait - Satria FU

Peta Persaingan Motor Sports Di Indonesia Semakin Memanas

Peta persaingan motor di dalam negeri kali ini benar – benar panas terjadi, banyak motor baru di gelontorkan, diantaranya tipe sport seperti Ninja 250R yang banyak digemari dan gandrungi.Belum lama ini pihak Astra Honda Motor pun merilis produk anyar mereka CBR250, dan tak lama berselang AHM kembali lagi menyerang segmen serupa dengan di rilisnya generasi terbaru All New CBR 150 yang tak lain versi downgrade dari CBR250

Pasar persaingan motor sport pun di ramalkan akan sengit terjadi di tahun depan, di mana 2 pabrikan seperti Suzuki dan Yamaha tentunnya tak mau berdiam diri terinjak2 oleh persaingan sengit KMI dan AHM di segmen motor sport.Seperti yang kita tahu,dari bocoran yang beredar, pabrikan Suzuki telah menyiapkan peluru baru di kelas motor sport tanah air,Pada tahun depan Suzuki Indomobil roda 2 akan coba merilis produk anyar mereka yakni GW250,yang basicnya motor tersebut bertype Sport Turing. 

Dimana Suzuki cukup bisa bermain aman dengan menelurkan GW250 di tanah air,secara motor turing di sini selalu banyak saja penggemarnya,tak seperti motor sports fairing yang biasanya lebih di dominasi kaum muda. Kemudian YMKI, santer terdengar kabar bahwa pabrikan berlogo garputala ini akan segera memboyong R15 ke Indonesia, sejatinya R15 sendiri merupakan produk Yamaha India yang spesifikasinya sama persis dengan Yamaha Vixion Indonesia,hanya saja perbedaan paling mendasar dari R15 adalah penambahan Fairing yang membuat motor menjadi lebih sporty dan racy.

Melihat agak kebawah,kelas motor bebek dan batangan pun tetap sengit terjadi antara Satria FU , New Jupiter MX, Yamaha Byson, Dan New Mega Pro

Well….we will see lha di tahun depan,akan seperti apa persaingan roda 2 di Indonesia kelak..

Harga Satria FU Tetap Tinggi Tapi Banyak Yang Antri

 “Sebenernya whorted gk harga satria FU yang beredar saat ini??”

Ya Pertanyaan seperti ntu sering bgt ane temuin dari beberapa bikers akhir – akhir ini,kebanyakan dari mereka masih ngerasa keberatan dan rada edan klo satria FU itu di bandrol dengan sedemikian tinggi.Apa lagi untuk distribusi di Daerah kecil di Indonesia, harga satria fu itu udah nyentuh di harga yang gak wajar untuk sebuah motor Moped / bebek sports

Bayangkan saja untuk penjualan di daerah kota besar,harga satria fu sendiri mencapai 19jeti-20jeti..Amazing bukan jika melihat motor bebek di hargai segitu?Sebenernya bandrol 18 koma sekian sekian merupakan harga wajar yang sudah pasti di perhitungkan masak – masak oleh pihak Suzuki. Jika merunut kelebihan apa saja yang di punya oleh bebek sakti ini,di rasa harga segitu memanglah pantas. Mengingat usia motor ini sendiri sudah hamper memasuki kepala 8 semenjak kehadirannya pertama kali di Indonesia. Meskipun harga tersebut terbilang tinggi, tetapi masih banyak saja orang yang rela antri / inden untuk membeli motor tersebut..kckckckck

Dan di tahun 2011 ini, Satria Fu sendiri mengalami sedikit penambahan fitur seperti system lampu AHO,yaitu system yang membuat lampu pada posisi otomatis menyala ketika mesin motor di hidupkan. Ini di buat untuk menunjang keamanan berkendara sekaligus sebagai gerakan mendukung Safety Riding yang sedang di galakan pemerintah.

Artikel terkait : Harga Satria FU Bekas Yang Masih Saja Tinggi

Satria FU 150 Masih Bisa Lebih Kencang Dari All New CBR150 ?

Seakan belum habis berita tentang kehadiran All New CBR150, dari mulai harganya yang dinilai sebagian besar bikers cukup mahal, pemberlakuan Downgrade untuk versi Indonesia, dan kini kembali menyeruak ke permukaan kabar yang cukup membuat kaget sebagian banyak orang..Apalagi kalau bukan kesalahan penulisan spek yang di lakukan oleh pihak AHM sendiri seperti yang di lansir oleh banyak media.

Karena kemarin sempat heboh di beritakan di banyak media yang ramai – ramai memberitakan, bahwa All New CBR150 mempunyai Torsi sebesar 26,6 Nm @8.500 rpm,Wow alangkah mengagetkan bukan? Sedangkan untuk yang versi Thailand sendiri Torsinya CBR 150R sekitar  17NM@8500rpm, padahal seperti yang di ketahui untuk versi indonesianya saja sudah terjadi banyak Downgrade yang dimana hal tersebut di sampaikan lansung oleh salah satu petinggi AHM di waktu peluncurannya

Tetapi untungnya hal ini lansung mendapat tanggapan cepat dari pihak AHM . . . adalah bapak Wedijanto , GM Technical Service Division yang lansung mengklarifikasikan hal tersebut kepada pihak media. Hal ini pun selaras dengan apa yang telah terjadi di lapangan pada saat sesi Test ride kemarin yang di lakukan lansung oleh para awak media yang penasaran dengan salah satu motor yang di claim sebagai "the real sport bike" itu

Seperti yang di kutip dari KOMPAS.com :

“Alangkah mengagetkan ketika Kompas.com berakselerasi pada gigi dua yang dimulai dari kecepatan 10 km per jam dan dimulai dari 3.000 rpm. Tenaga mesin "lemot" dan mulai "berisi" ketika berada di atas 5.000 rpm… Sarwono Edhi memberi tahu bahwa kecepatan maksimum CBR 150R adalah 124,3 km per jam dalam posisi badan membungkuk, dan 116,3 km per jam dengan badan tegak.”

Waksssssssssss top speed hanya mencapai 124,3 kpj? Jadi Apakah ini dari imbas Downgrade yang di lakukan oleh AHM? Sungguh terlalu jika harus mengorbankan sector speed di saat motor ini harus mengungsung tema The Real Sport Bike..kalau begitu msaih lebih kencang CBR lama bukan?

Karena bukan tidak mungkin All New CBR150 ini bisa jadi bulan – bulanan para pesaing terdekat seperti Satria FU 150 yang sama – sama menggunakan mesin berbasis DOHC ,Vixion yang sama – sama menggunakan teknologi Injeksi ,serta Bajaj Pulsar dan bahkan jika di bandingkan lagi banyak motor bebek sekalipun yang masih sanggup untuk berlari dengan kecepatan seperti itu

Sungguh sangat di sayangkan bukan……..

Sumber - http://otomotif.kompas.com/read/2011/07/01/04332266/Honda.CBR.150R.yang.Galak.di.Atas

Artikel terkait : 

Jual Satria FU Hanya Untuk New CBR150, Whorted??

Jual Satria FU Hanya Untuk New CBR150, Whorted??

Rupanya dampak bandrol New CBR150 yang tinggi membuat sebagian orang yang telah menjual tunggangan sebelumnya membuat geleng – geleng kepala..Bagaimana tidak?sebagian dari mereka mungkin sudah berkespetasi terlalu tinggi dalam menyikapi isu harga cbr yang katanya bakal di bandrol tak lebih dari 30juta

Bahkan banyak biker rela menjual tunggangan kesayangannya hanya untuk mengganti dengan CBR terbaru AHM tersebut,sebut saja ada yang jual satria fu,vixion,CBR lama bahkan motor – motor batangan sekalipun, sperti pada trend minggu lalu banyak sekali yang melakukan penjualan besar – besaran. Mungkin setelah melihat bandrol CBR yang terlampau tinggi dari bayangan, para biker tersebut akan berpikir berulang kali untuk melego tunggangan kesayangannya..heheehhe

Tak ayal banyak yang berpikir dan rela mengantri agar pihak AHM sudi untuk membuat New CBR Versi CKD, yang di harapkan akan dapat menekan harganya menjadi semurah mungkin. Well kemungkinan itu masih bisa saja terjadi jika AHM ingin menekan cost produksi lho,tapi semua kembali ke tangan AHM sendiri,maw CKD ataw CBU tentu ada plus minusnya.Apa lagi target produksi 10.000 unit memang bukan angka yang penjualan yang tinggi,di karenakan CBR150 ini tak lebih dari sekedar Bodyguard untuk sang Kakak CBR250.

Well kita liad saja gebrakan apa yang akan di lakukan AHM..apakah mau mendengar keluh kesah para fansnya??kita tungguuuu…hehehhehe

Lebih lengkap cerita seputar Jual Satria FU

Intip Sentra Spare Part Motor Bekas Pasar Minggu

Pernahkah ente melewati daerah arah pasar minggu – depok ?

Ya di sini terdapat sentra spare part motor bekas yang cukup lengkap dan terkenal, semua barang hampir di sediakan di sini lho,mulai dari body bekas, velg motor sampai part part tua sampai dengan spare part anyar yang di rekondisi oleh para pemilik lapak.

Tempat d sini memang sudah terkenal dari semenjak tahun 2000an, untuk masalah harga jangan dulu khawatir,karena range harga barang bekas di sini termasuk masih murah dan terjangkau bagi yang mempunyai buget terbatas. Anengnya posisi toko di sini cukup merepotkan, di karenakan posisinya tepat berada di pinggir jalan sehingga jangan harap ente bisa memarkir kendaraan ente di sekitar toko kecuali jika ente ingin memarkir kendaraan ente di tempat lain lalu berjalan kaki menuju tempat ini. Hal ini lah yang membuat sebagian pelanggan menjadi kurang nyaman untuk berburu parts disini

Lokasi ini pun kerap kali sering membuat kemacetan yang cukup panjang, di karenakan banyak sekali motor yang berhenti di pinggiran toko walau hanya sekedar untuk melihat lihat dan menawar barang yang mereka cari. Ane sendiri pernah merasakan ketika ane hendak membeli body motor Satria FU 150 di sana,maw tidak maw ane harus mendorong dorong motor ane dari satu toko ke toko lain demi mendapatkan barang dan harga yang cocok..Walau lokasinya kurang strategis tapi boleh lha tempat ini di jadikan salah satu alternative bagi ente yang ingin mencari spare part motor bekas dengan harga yang sangat terjangkau

Semoga berguna

Info terkait – spare part motor

Share Cara Perpanjang Pajak STNK 5 Tahunan

Ane Mo share dikid niy gan,kemarin tepatnya tanggal 23 ane perpanjang pajak motor 5 taonan d Samsat Jakarta Timur tepatnya di Bypass.,enak bner deked dr rmh ane,phewww mayan cape euy ngurus ndiri.antrian ntu lho gk nahaaaaan…Tapi overall puas c karna ngerjain semuanya sendiri tanpa bantuan calo sedikitpun..

Ya pasti udah tau donk yang nm ny pajak 5 taonan itu?jenis pajak ini hamper sama dengan pajak taonan biasa,bedanya..di sini kita kudu bawa motornya ke samsat untuk apa?ya kudu di kerok body buad di ambil no rangka sm no mesin nya..buad yg blum tau,niy ane share step step nya

1.motor kudu di giring ke pos pengerokan rangka,dsn udah ada bbrp petugas yang dengan sigap mengerjakan masalah kerok no rangka dan mesin,..untuk ongkos sendiri ane jg kurang paham dah sebenernya di kenakan ongkos kerok apa gk?Tp si petugas tersebut kemarin mnt ongkos pengerjaan sendiri ke ane,ane sndiri smped mikir ini pungli apa wajib c…gubraaaaak dah..but gpp lha ane ksh ada seikhlasnya 10rebu perak..Selesai di kerok kite bakal di kasih kertas kerokan yang udah ada no rangka dan no mesin motor kita..after ke step ke 2

2.Masuk ke gedung utama udah bnyk antrian mengularrrrrr…bujug dah msh pagi aja dah sepuaaaanjang ini..well gpp lha nm ny jg pelayanan masyarakat,pasti rame..kerjain aja dengan sabar..Dr sini ane di oper lagi ke loket sebelah untuk pendaftaran dan legalisir,di loket ini kita kudu bayar ongkos sebesar 20rebu rupiah

3.balik ke Gedung utama..ane di kasih Formulir pengisian data2 motor,kl formulir ini mah sama koq seperti formulir pajak tahunan,jadi bagi yang biasa ngisi pasti gampang ajah dah

4.Abis kelar ngisi formulir tersebut,sekarang lanjut ke Loket 1,yakni loket pendaftaran,dari sini nanti kita di kasih no antrian untuk lanjut ke loket 2..dan ane dpt antria 150an,dengan kondisi antrian yang waktu itu baru aja mula dari angka 10..gubraaaaaaaaaak

5.Yap setelah menunggu sekian lama,,sekarang lanjut ke loket 2..gk ada kendala berarti d sini,setelah di panggil,saya dapet billing/kwitansi pembayaran pajak. Tentunya ini berlanjut ke loket 3 untuk pembayaran

6.Loket 3..tanpa antri lagi langsung aja memberikan kwitansi tersebut ke petugas kasir,..tp sialnya si kasir menawarkan jasa untuk percepat pengambilan…Ane siy nolak,wong ane dah niat maw maen bersih..hehhehe…Jgn takut koq, si kasir gk bakal memaksa,tp pas ane Tanya bedanya apa kl pk uang pelican apa kgk??”Bedanya STNK nya bias di ambil lnsng di sini koq pak.,jadi gk perlu ke loket 4 buat pengambilan”..Jah cm gitu doank,,malay ah..mending nunggu sabar di loket sebelah aja dah……

7.Yap ini adalah loket terakhir,perlu waktu sekitar 30menitan untuk pemanggilan nama..Y gpp lha,kan warga Negara yang baik kudu antri..wkwkwkw

8.Setelah mendapatkan STNK,saya berlanjut ke gedung workshop sebelah untuk ambil plat nopol yang baru ,posisinya siy bersebelahan dengan Kerok Body dan loket Legalisir tadi…di sini kita tinggal memberikan nota untuk menebus plat nopolnya..Gak perlu lama2 koq dsini..dalem itungan menit plat kita udah jadi…Dalam diri saya sendiri udah kegirangan,kenapa??karena ini adalah plat nopol dengan desain terbaru tahun ini..Bentuknya lebih besar dari yang biasanya,finishingnya jg rapih dan catnya gk asal2an..pokoknya bagus deh plat yang baru ini…sayangnya para petugas pembuatnya suka seenak nya ngasih platnya ke orang2..main tiban en kasih aja..padahal catnya masih basah sangat…Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr…maw gk maw ane aja ngejemur dl deh tuh plat slama 15menitan.aseeeem..

Tapi puasssssssssss setelah liad plat ini dah nempel ke si Satria FU ane,,jadi gk takut lg d kl ktmu polisi isenk di jalan,kwkwkwkwkw..

Inilah Rahasia Top Speed Satria FU 150

Pernahkah anda mendengar mesin bertipe SOHC atau DOHC??Yuk sekarang kita kupas sedikit mengenai mekanisme cara kerja ke dua mesin tersebut..tenang aja,,pake bahasa simple koq :D

SOHC (Single OverHead Camshaft) mesin ini hanya mengaplikasikan hanya satu noken as (kem), sedangkan DOHC (Double OverHead Camshaft) sistem mesin ini menggunakan dua noken as pada blok mesin atas dengan menempatkan 4 klep pada silinder. Memang pada noken as inilah terletak perbedaan kedua teknologinya. Camshaft atau noken as memiliki peran penting untuk membuka tutup katup hisap dan katup buang. Katup hisap bertugas untuk mengisap campuran bahan bakar udara ke dalam ruang bakar sedangkan Sebaliknya, katup buang memiliki tugas untuk menyalurkan sisa pembakaran ke knalpot anda. Silakan lihat gambar animasi SOHC dan DOHC (bawah) pada mesin mobil ini, kurang lebih memang cara kerjanya sama koq hanya jumlah silindernya aja yang beda

Mesin motor yang menggunkan DOHC seperti satria FU 150 atau CBR Honda, sedangkan SOHC digunakan kebanyakan motor 4 tak. Perbedaannya hanya pada bahan bakar dan tenaga yang dihasilkan, SOCH lebih irit dari DOHC; Tenaga DOHC lebih besar dari SOHC..

Top speed Satria FU bisa sehebat itu disebabkan oleh teknologi piranti DOHC yang dijejalkan di mesinnya, sudah pada tau pastikan bagaimana Spek mesin DOHC itu power atasnya..kuenceng euy, apalagi ditambah dengan setingan yang maksimal dan parts resing. tambah kwenceng tenan dah larinya motor yang memakai piranti DOHC ini.

Paham kan??hehhehehe