Amerika Punya Motor Balap Listrik

Produsen sepeda motor Amerika, Roehr, membuat terobosan bagi perkembangan dunia industri kendaraan roda dua. Pada musim semi lalu, mereka sudah mengumumkan pembuatan sepeda motor jenis sport dan untuk balap bertenaga listrik. Tidak tanggung-tanggung, tiga model sekaligus dari sekarang sudah dipesan. Kendaraan tersebut dinamakan eSuperSport dan eSuperbike dan satu model untuk lomba, RR eSuperbike.

Sepeda motor eSuperSport yang mempunyai bobot 179 kg dipasangi motor bertenaga 48 PS. Sistem penghenti laju, terutama untuk depan, menggunakan model cakram ganda dengan lebar piringan 300 mm. Garpu depan 41 mm model terbalik. Baterai berkapasitas 5,8 Kw/jam cukup untuk menempuh 130 km dengan kecepatan maksimum 156 km/jam.

Sementara itu, eSuperbike lebih ganas karena ditunjang dua motor penggerak dengan tenaga 96 PS dengan kecepatan maksimum 210 km/jam. Bobotnya jelas lebih berat, tapi tidak lebih dari 250 kg. Selain itu, kapasitas baterai 7,7 Kw/jam dan bisa dipakai menempuh jarak 160 km. Untuk peredam kejut belakang, produsen ini  mengandalkan merek Ohlins.

Terakhir, model RR eSuperbike, juga dilengkapi dua motor penggerak bertenaga 96 PS. Kedua roda memakai velg yang sangat ringan dan peredam kejut depan Ohlins.Mengenai harga, eSuperSport dibanderol 16.995 dollar AS, eSuperbike 27.595 dollar AS, dan RR eSuperbike 34.495 dollar AS.

Sepeda Motor Hibrid

Sepeda Motor Hibrid

Bukan hanya pabrikan mobil yang berlomba-lomba menciptakan kendaraan bermesin hybrid, paduan antara mesin bensin dan motor listrik.Tapi produsen roda dua juga mulai membuka diri.

Sebelumnya sepeda motor Hybrid concept asal Thailand saat berlangsung Bangkok Motor Show 2004 silam, di Tokyo Motor Show (TMS) 2009 yang baru lalu giliran Yamaha yang memperkenalkan motor hybrid racikannya.Diberi nama Yamaha HV-X Hybrid, sepeda motor ini menggunakan mesin bensin 4-tak, 250cc, single silinder dan sebuah motor listrik berkekuatan 15 kw dan dilengkapi pula dengan lithium ion battery 300v.

Meski tak banyak informasi yang diberikan oleh pihak Yamaha sendiri, namun tim riset dalam proyek ini mengungkapkan kesulitan terbesarnya adalah menaklukan dimensi sepeda motor yang sempit.Setidaknya akan ada banyak penambahan komponen agar dua mesin bisa bekerja bersamaan. Alhasil posisi antarpart harus didesain sedemikian rupa agar semuanya bisa tertampung.Mesin bensin diletakan di bawah tanki, sedang motor listriknya diselipkan di belakang mesin bensin tepatnya di sebelah footstep. Sedang baterai yang ukurannya cukup besar diletakan di tangki bensin. Sedang tangki bensin yang sesungguhnya harus rela digeser ke bawah jok belakang.

                                               Yamaha HV-X

Dan hasilnya tercipta sebuah sepeda motor hybrid yang tetap menyenangkan diajak jalan-jalan termasuk ketika melintasi tikungan. Ergonomi pengendara dan handling yang dirasakan diyakini tak jauh berbeda dengan sepeda motor konvensional. Bahkan dari video yang di release Yamaha yang banyak beredar di Youtube, terlihat jelas kemampuannya ngebut di sirkuit.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia