Kantor Polisi Pun Kini Di Pasang Kamera CCTV

Saat ini sel di kantor polisi dilengkapi Closed-circuit television (CCTV) yang biasa diartikan kamera pengintai. Dengan adanya Kamera CCTV ini diharapkan petugas dapat memerhatikan gerak-gerik para tahanan di dalam sel. Sehingga apabila mereka berusaha melakukan kegiatan “nakal” akan dengan cepat diketahui petugas. Hal ini untuk mempermudahkan pengawasan terhadap para tahanan sehingga mereka tidak kabur. Selain itu CCTV berguna mengontrol aktivitas para tahanan di dalam sel.

Segala sesuatunya tentu perlu biaya. Begitu juga dengan pengadaan CCTV tersebut. Demi mengawasi para tahanan di sel untuk pengadaan CCTV memerlukan anggaran sekitar Rp 30 juta. “Sekitar Rp 30 juta. Uang tersebut kita ambil dari anggaran operasionalClosed-circuit television (CCTV) atau Sirkuit Televisi Tertutup merupakan penggunaan kamera video untuk mengirimkan sinyal ke sebuah tempat tertentu, pada satu set monitor terbatas. Untuk mengatasi aktivitas kejahatan

Ini berbeda dari siaran televisi di sinyal yang tidak ditransmisikan secara terbuka, meskipun mungkin menggunakan link titik ke titik nirkabel. CCTV ini sering digunakan untuk pengawasan di daerah-daerah yang mungkin perlu pemantauan seperti bank, kasino, bandara, instalasi militer, dan toko kenyamanan. Ini juga merupakan alat penting dari pendidikan jarak jauh.

Sistem CCTV dapat beroperasi terus menerus atau hanya diperlukan untuk memantau suatu peristiwa tertentu. Suatu bentuk yang lebih maju dari CCTV, Perekam Video Digital memanfaatkan (DVR), menyediakan rekaman untuk mungkin bertahun-tahun, dengan berbagai pilihan kualitas dan performa dan fitur tambahan (seperti gerak-deteksi dan peringatan email).

Pengawasan masyarakat menggunakan CCTV sangat umum di Inggris, meningkatnya penggunaan memicu perdebatan tentang keamanan versus privasi.

Temukan info lebih lengkap seputar Kamera CCTV

Kenali lebih Dalam Macam - Macam Penyakit Satria FU

Bro and sis pengguna satria Fu, yuuk kita kenali apa aja sich penyakit di motor satria kite nyukk dan segala tentang tetek bengek nya si bebek sport ini...

sekalian berbagi , sekalian berbagi solusi juga nich,..ane buka dikit yach apa aja penyakit yang udah melegenda di kalangan para kesatria, selain itu juga substitusi part apa aja sich yang bisa digunakan dari motor tipe atau merek lain..??

1. Perawatan Karbu

2. Motor sering nembak

3. Mati saat menembus hujan

4. Bunyi Berisik Pada Tensioner

5. Posisi CDI Rawan Pencurian


6. Digital Speedo dan Bensin Ngaco

7. Kabel terjepit, Ganggu Pengendalian

8. Ujung Knalpot New Satria FU, rawan dicuri

9. Cara mudah membersihkan kabel kopling yang sering seret

10. Substitusi Kabel Kopling Milik Ninja 150R

11. Cangkok kampas kopling milik RG 150R

12. Rawat Gigi Elektrik, Biar Tokcer

13. Cek baut, buat yang sering Ngebut

14. Lain-Lain

semoga bermanfaat ya gan...yang lain bisa share juga dimari tentang satria FU nya

Pengguna Satria FU Semakin Rame

Beberapa taun belakangan ini, dunia balap liar hampir seluruhnya di dominasi SATRIA FU 150, mengapa demikian???
Kemungkinan besar adalah karena SATRIA FU 150 motor yang dirancang untuk kecepatan tinggi, malah salah seorang mekanik balap liar di Jember pernah mengatakan " FU gak usah di apa - apain dari sononya sudah kenceng " maksudnya adalah SATRIA FU 150 meskipun tidak di modifikasi (standar Pabrik) sudah kencang larinya.

Mengapa SATRIA FU 150 sangat di gandrungi oleh para anak muda?.

Karena SUZUKI SATRIA FU 150 mengaplikasi mesin dengan tehnologi DOHC (Double Overhead Camshafts) yang berarti noken as pada SUZUKI SATRIA FU 150 ada dua. satu noken as untuk mebuka dua klep isap dan satu noken as lagi untuk membuka dua klep buang.

Modelnya, mono shock, ayam jago...buat yg udah bosen sama bebek

Untuk tenaga, cukup enak lah buat kelas "ayam jago hyper" 150cc...
diatas kertas brosur, tenaga yg dihasilkan tercatat 16HP, (krna marketing indonesia gag jelas tenaga ini on wheel/engine, jd anggap aja itu on enginenya) walaupun bbrp test dyno menyebutkan cuma sekitar 13,sekian DK yg sampe di roda...tapi itu dah paling besar dibanding kelas 150cc 4tak harian lainnya...Vix 12,xxx DK...NMP 11,xxx DK...on wheel..

Dan FU 150 juga menggunakan tehnologi SCEM yang melapisi silinder. Meskipun sangat tipis, lapisan tersebut sangat kuat dan SCEM juga dapat melepas panas secara cepat, sehingga suhu mesin selalu stabil. Dan berkat tehnologi SCEM bobot dari silinder SUZUKI SATRIA FU 150 lebih ringan dari silinder motor 125cc dengan tehnologi konvensional (besi tuang).n lebih bandel buat dibantai kebut2an.

Pendinginan juga dilengkapi dengan oil cooler yang kompak dan tidak meribetkan pemiliknya.

sayangnya banyak isu2 tentang spek down Satria FU150 dari generasi ke generasi...entah bener/gag, n seberapa significant penurunannya...

Tips Bikin Pedal Enteng Pada Honda Jazz

Honda Jazz - Namanya usia, apalagi kondisi Indonesia yg udaranya terkenal kotor polusi, pasti ada saja debu-debu nakal yg nyelip. Tak terkecuali di minyak kopling yg seharusnya jalur tertutup.

Berikut permasalahan seputar kopling pada Honda jazz

Kotoran yg menumpuk di bawah itulah yg membuat pedal bagaikan plat kopling habis. Seperti diketahui, cairan merupakan zat yg tak bisa dikompresi, oleh karena itu kotoran yg ada justru membuat tekanan pedal berubah karena kotoran yg ada dikompresi oleh minyak kopling. Menghilangkannya mudah kok, pun cukup bermodalkan obeng kembang dan kunci ring 8 mm utk membuka nepel pembuangan minyak kopling.

Ketahui dulu letak master kopling berada di sisi depan perbatasan mesin dan transmisi, di bawah boks filter udara. Agar lebih memudahkan pekerjaan, sebaiknya sih bongkar dulu filter udara (Gbr.2). "Biar lebih gampang buka 2 buah baut 10 mm pengunci filter udara," lanjut Botak, panggilan akrab Sukandi.

Setelah seluruh bagian master kopling terlihat, giliran kuras minyak menggunakan minyak rem. Sesuaikan dgn spesifikasi Honda Jazz yg merekomendasikan minyak rem minimal DOT 3 atau DOT 4. Siapkan slang kecil yg berdiameter sama dgn nepel utk membuang minyak bekas, kemudian buka sedikit saja baut 8 mm nepel ke arah kiri putaran jam (Gbr.3).

"Gunanya utk mengeluarkan minyak kopling yg kotor di bagian bawah master,". Tentunya sambil mengocok pedal beberapa kali dan jaga isi minyak di tabung jangan sampai habis ya. Bahaya kalau sampai masuk udara palsu. Bisa-bisa ulang lagi kerjaan dari awal.

Kelar memompa kotoran keluar, sekarang tinggal setel minyak kopling sesuai bawaan aslinya. Caranya, kocok pedal kopling beberapa kali kemudian buka nepel utk mengeluarkan minyak bekas (Gbr.4). Ulangi sekitar 4 sampai 5 kali supaya yakin seluruh minyak kotor keluar semua. Kemudian tinggal rasakan perbedaan setelah minyak kopling bersih kembali. Jadi lembut kan pedal kopling sekarang.

Sumber: otomotifnet.com

Temukan Info Lain Seputar Honda Jazz

Rok Mini Dan UU Di Korea Selatan

Baju Korea - Bagi Anda penggemar film Korea atau baju korea, tentu sudah tak asing melihat gaya berpakaian tokoh perempuannya. Mungkin Anda adalah salah satu penganut gaya stylish mereka dalam memadukan atasan baju korea dgn rok mini. Namun, tahukah Anda bahwa sebenarnya perempuan di sana dilarang mengenakan rok mini?

Undang-undang ini dikeluarkan pemerintah Korsel pada tahun 1970-an. Di masa itu pemerintah dikenal otoriter. Polisi dapat menangkap atau mendenda perempuan yg berpakaian ttg baju korea yg terlalu terbuka, menggunting rambut lelaki yg terlalu panjang dan memenjarakan orang yg melakukan tarian tak pantas.

Peraturan ini bertahan hingga diterapkan sistem demokrasi pada akhir tahun 1980-an. Namun, UU atas penggunaan pakaian dan baju korea yg terbuka kini dianggap tidak sesuai lagi dgn perkembangan zaman. Selain itu, pemerintah dan polisi sendiri sudah tidak sanggup mengurusi rok mini yg saat ini banyak ditemui di ibukota Korea Selatan, Seoul.

Sumber: kompas.com

Temukan Info Lain Seputar Baju Korea,