Trik Membuat Handling Ninja 250R Semakin Jinak

Sebagian pemilik Kawasaki Ninja 250 banyak yang meragukan performa suspensinya. Khususnya saat harus bermanuver ekstrem, kinerja sokbreker depan dinilai lamban. Makanya, hal ini pun lantas diantisipasi tuner suspensi kondang asal Italia, Andreani Group. Jeroan suspensi depan alias front fork catridge , dan anda bisa menebus aksesoris ninja 250 ini seharga Rp 8,5 juta.Karena catridge ini dianggap solusi tepat dan cepat memperbaiki performa sok depan.

Proses bongkar pasang pun hanya makan waktu sekitar 2 jam. “Semuanya ada di lembar cara pemasangan yang disertai gambar detail dan langkah step by step,” jelas Tomi lagi. Pastinya roda depan dilepas dulu  dibarengi pelepasan sokbreker depan dari dudukan segitiga.

Setelah itu, buka baut as sokbreker dengan kunci ‘L’ untuk bisa mengambil inner catridge orisinal pabrik dari atas. Siapkan kit pegas ulir buatan Andreani sebagai pengganti pegas ulir as sokbreker bawaan motor

Masukkan pegas ulir buatan Andreani ke dalam selongsong (as sokbreker) bawaan Kawasaki Ninja 250. Tetapi sebelumnya ujung rumah as sokbreker bawaan harus dibubut sekitar 1 mm agar catridge bisa duduk ngeplak. Sebagai penutup, inject kembali sokbreker dengan oli sok berkualitas. “Banyak yang merekomendasi Fuchs Silkolene,” tutur pria murah senyum ini.

Harap dicermati, volume oli sokbreker harus sama dengan spesifikasi anjuran. Terlalu banyak mengisi oli sokbreker, peredaman akan berkurang karena tekanan di dalam as sokbreker terlalu besar. “Sok jadi keras dan sebaliknya kalau isinya kurang sok akan terlalu empuk,” jelas Asep, sang mekanik dari Ngayun Speed. Volume oli sokbreker cukup diisi sekitar 300-350 cc per tabung. Lakukan hal sama untuk tabung lainnya.

Temukan info lebih lengkap seputar aksesoris ninja 250

Melindungi Knalpot Ninja250 Dengan Frame Slider

Sejak Kawasaki Ninja 250 cc diorbitkan, banyak pula aksesoris ninja 250 yang ditawarkan. Salah satunya, frame-slider (FS). Lo, apa bedanya sama FS fairing? Beda, lah! Kalo ini kan diterapkan buat knalpot

Nah, ngomongin soal awal munculnya peranti itu, bermula dari seorang pemilik Ninja 250. Ada langganan datang ke bengkel. Dia nyari pelindung knalpot, gara-gara besutannya habis jatuh. Knalpotnya lecet dicium aspal.

Jadi, mau gak mau harus dibeliin penangkalnya supaya peranti penyalur gas buang itu enggak bonges. “Apalagi harga knalpot Ninja itu kan di atas Rp 2 juta. Sayang dong, kalo gak dilindungi

Prinsipnya FS knalpot ini sama sih, buat melindungi dari benturan. “Maklum part-part Ninja nopek go (250) kan mahal-mahal, Bro. Jadi wajar kalo takut kenapa-kenapa,”

Pemasangannya pun gak begitu rumit dan bisa dilakukan sendiri. Mau bukti?

Siap? Ayo kita mulai. Pertama yang harus dilakukan, sediakan dulu perkakas yang dibutuhkan; kunci ring dan pas ukuran 17 dan baut L ukuran 10 yang panjangnya 10 cm. Lalu copot baut knalpot yang ada di footstep ukuran 17 pakai kunci ring dan pas. Lalu pasang FS di dudukan footstep dengan baut L yang sudah disiapkan tadi. “Kalo pakai baut yang standar gak bisa, karena FS ini panjang,”

Beres terpasang, kan? Sekarang enggak terlalu was was, kalau jatoh?

Temukan info lebih lengkap seputar aksesoris ninja 250