Inilah Mobil Offroad Asli Buatan Indonesia

Bagi para offroader menggunakan merk-merk jeep ternama memang sudah lazim, merk Toyota, JEEP, Suzuki, dan lain-lain merupakan merk-merk wajib yang harus dipakai oleh para offroder kita, tapi apakah sebagian besar kita tahu, bahwa sekarang ada mobil untuk kegiatan off road yang murni dibuat oleh anak bangsa kita.Adalah FIN KOMODO yaitu kendaraan jenis offroad dengan jenis cruiser yang diciptakan oleh Ir. H. Ibnu Susilo beliau adalah pemilik dari perusahaan yang membuat mobil komodo ini PT. FIN KOMODO, dan juga seorang desainer Pesawat Terbang PT. IPTN, jadi tidak heran apabila melihat design mobil komodo ini yang sangat aerodinamis.

Bila melihat spesifikasi dari body, rangka mobil komodo ini sudah menggunakan turbular dengan sistem monocoque, dan dianalisa oleh si pendesignnya sendiri dengan metode design pesawat terbang, sehingga tidak heran apabila mobil ini mempunyai rangka yang ringan, kokoh, dan dapat melindungi penumpang dari kondisi ekstrem sekalipun.

Untuk mesin menggunakan sistem 4 langkah (four stroke) dengan kapasitas silinder 250 cc dan maximum momen puntir 17,6 Nm/5500 Rpm, sangat mudah perawatanya, murah operasionalnya dan tersedia suku cadang mobil nya, dengan kapasitas mesin yang kecil, memberikan performance yang maksimal, dan mobil ini menggunakan sistim transmisi matic.

Bagaimana dengan harga mobil ini? Mobil ini dipatok seharga enam puluh jutaan, bahkan pada ajang IIMS mobil laku sebanyak 60 unit, dan bahkan mereka akan mengerjakan untuk pesanan dari 15 negara, wah semoga Indonesia makin banyak inovasinya dan semakin maju untuk teknologi automotivenya

Temukan Banyak Info Menarik Seputar Suku cadang mobil Offroad

Menjaga Spion Mobil Toyota Alphard Dari Tangan Jahil

Saking mahalnya spion mobil mewah seperti Toyota Alphard dan Harrier, pencuri pun melihat spion ini sebagai barang incaran. Karena sebuah mobil Alphard, yang paling menggiurkan adalah spionnya. 1 Unit kaca spionnya saja bisa cukup untuk membeli sebuah motor bekas.

Soalnya untuk satu buah kaca spion Toyota Alpard bisa mencapai Rp 8,5 juta. Jika beli suku cadang mobil ini sepasang dan berikut ongkos pemasangan maka bisa mencapai Rp 18 jutaBagaimana cara mencegahnya?Namun untuk kendaraan Alphard dan Harrier bisa diakali dengan menambahkan pelat yang berukuran kurang lebih 8 mm

Pelat ini dipasang pada di setiap sisi kaca spionnya. "Namun pastikan itu tidak terlalu tebal, agar tidak mengganggu kinerja kaca tersebut, Selain itu bisa juga kita menambahkan sandblast atau grafir di spion. Dengan stiker sandblast dan grafir ini pasang nomor polisi mobil di spion agar pencuri menghiraukan spion Alphard Anda.

Dan terakhir jangan lupakan asuransi untuk proteksi mobil Anda dari para pencuri. Untuk Alphard saja biaya preminya berkisar Rp 14 juta setahun untuk tipe Alphard paling murah dengan jenis pertanggungan comprehensive.

Temukan info lebih banyak lagi seputar suku cadang mobil alphard

Mendalamai Mobil Bekas Dari Korea

Harga lebih terjangkau dengan fitur yang tidak kalah dari mobil Jepang atau Eropa. Tidak heran apabila beberapa varian menjadi incaran bahkan masuk dalam kategori favorit.Hanya saja perlu perhatian ekstra ketika hendak memutuskan membeli. Ada baiknya bertanya kepada mereka yang telah memiliki peng alaman dalam menggunakan produk asal Negeri Ginseng tersebut. Hal ini untuk mencegah rasa penyesalan yang datang dikemudian hari.

Tapi tidak ada salahnya kalau perhatian ekstra diberikan tanpa memandang usia mobil. “Rata-rata umur pakai suku cadang mobil Korea lebih singkat meski menggunakan produk orisinalnya. Seperti timing belt dan kampas rem yang material belum sebaik Jepang. Hal lain yang harus diingat ketika membeli suku cadang. Lebih baik bawa contoh barang yang akan dibeli. Ini karena beberapa onderdil Korea tidak bisa cuma mengandalkan tahun pembelian mobil.Beberapa nomor identitas parts bukan berasal dari nomor rangka atau mesin. Dari pada salah beli, lebih baik bawa contohnya saja

Perhatian lebih pun harus ditujukan kepada perangkat Air Conditioner (AC). Pendingin kabin ini bila rusak agak susah untuk mencari onderdilnya. Kalau pun ada harganya cukup mahal. Dan apesnya, suku cadang seperti kondensor dan kompresor tidak memiliki garansi walaupun barang tersebut orisinal.

Jangan keburu takut untuk membeli mobkas dari negara yang pernah menjadi tuan rumah Piala Dunia 2002 tersebut. Terdapat beberapa suku cadang yang dapat distributor dari merek lain.

Temukan lebih banyak lagi info mengenai suku cadang mobil

Suku Cadang Mobil Ala Cina

Di Cina suku cadang ini jauh lebih murah namun kualitasnya sama baik. Demikian tulis harian pagi De Volkskrant.Memang penjualan mobil-mobil Cina di Eropa belum begitu sukses. Lain halnya dengan suku cadang mobil yang berasal dari negeri tersebut. Mobil Eropa makin banyak memakai suku cadang Cina.

BMW

Tahun ini BMW misalnya memesan suku cadang Cina seharga 280 juta euro. Ini lima kali lebih banyak ketimbang tahun lalu. Juga Peugeot, Citroën, Volkswagen dan Mercedes makin sering memesan onderdil dari Cina.

Sepuluh tahun silam, ekspor suku cadang mobil Cina masih terbatas. Tapi sejak tahun lalu sudah meningkat mencapai hampir 15 milyar euro.

Krisis ekonomi

Kini produsen mobil di Eropa, Amerika Serikat, Jepang dan Korea Selatan harus melakukan penghematan lebih besar akibat krisis ekonomi, maka tekanan untuk membeli onderdil di Cina makin besar. Demikian tulis De Volkskrant.

Temukan lebih banyak informasi mengenai suku cadang mobil

Legenda Sang "Raja" Jalanan Yang Kini Merana

Produksi massal motor legendaris Yamaha RX King telah dihentikan Yamaha.Pertanyaan pun timbul, apakah berakhirnya sang legendaris ini bakal membuat suku cadang alias spare part motor RX King susah dicari?Tentunya kejadian ini membuat pecinta motor RX King sedikit was was. Bagaimana tidak, sehat atau tidaknya mesin RX King dan tetek bengek lainnya tergantung dari ketersediaan spare part yang ada.

Dari shockbreaker, mesin dan gear, rantai hingga alat vital penunjang kelangsungan hidup sang motor legendaris RX King.Fenomenal ini membuat sebagian individu dan komunitas pengguna angkat bicara.

"Saya tidak masalah dengan keterbatasan sparepart RX King ke depannya nanti," ungkap salah satu anggota King’s Club Djakarta ,Menurutnya, sparepart RX King sudah tersebar luas untuk sementara. Meskipun ke depan spare part RX King tidak ada di pasaran, dirinya masih bisa mengkanibalkan mesin dan perangkat lainnya. Banyak owner RX King tidak merasa kebingungan bagaimana caranya mencari spare part RX King miliknya. Karena banyak yang berpendapat bahwa nasib RX King ini akan seperti motor Binter dan motor Vespa yang hidup dengan mengkanibalkan sparepart motor lain.

RX King akan senasib dengan motor Binter dan motor Vespa yang tetap hidupdengan kanibalan motor lain, dan saya tenang-tenang saja," ujar salah satu penunggang Yamaha RX King di pusat perbelanjaan otista ini

Sumber

Bisnis Suku Cadang Yang Kian Gemuk Profitnya

Pertumbuhan signifikan penjualan sepeda motor dari tahun ke tahun, menunjukkan besarnya potensi pangsa pasar otomotif Indonesia. Penjualan motor nasional sepanjang semester pertama 2010, mencapai 3.599.322 unit setara dengan 61,5 persen pada 2009. Di penghujung tahun ini, diperkirakan penjualan motor akan melampaui penjualan pada 2009. Hal ini, tentunya turut berimbas pada peningkatan penjualan onderdil motor.

Setiap harinya, ratusan sepeda motor para pembeli memadati toko-toko yang berjajar di sisi kanan dan kiri jalan. Ban, pelek, helm, dan aneka variasi motor dipajang dalam etalase toko yang terbentang hingga jarak 500 meter lebih. Saat ini terdapat sekitar 200 toko menjajakan spare part motor dan variasi di lokasi tersebut. Pembeli pun berdatangan dari mana-mana. Mulai dari sekitar Jakarta sampai luar kota. Menurut Lenny, pemilik Toko Onderdil Tri Jaya yang sudah berjualan sejak 1979, Kebanyakan pembelinya berasal dari Jakarta. Sedangkan pembeli dari pinggiran Jakarta semakin berkurang. Karena toko onderdil di pinggir jalan tambah banyak, Seperti di Ciledug, Jalan Otista Raya, hingga Jalan Raya Bogor. Produk yang dijualnya merupakan onderdil motor asli yang dikeluarkan produsen resmi Jepang, seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki Genuine Parts. Seperti : kanvas rem, rantai, gir, karet tromol, busi, dan sebagainya. Mulai dari harga Rp. 2.000 per item sampai onderdil yang harganya jutaan. Adapun onderdil yang banyak dibeli adalah komponen yang memang rutin diganti. Diantaranya : kanvas rem, karet tromol, atau busi. Rata-rata pembeli di Toko Tri Jaya sebanyak 20 orang per hari. Biasanya hari Sabtu dan Minggu jumlah pengunjung naik dua kali lipat. Kebanyakan adalah pembeli eceran. Mereka membeli suku cadang yang harganya berkisar antara Rp. 20.000 – Rp. 100.000 per item.

Agar pasar otomotif roda dua dapat berkembang lebih besar lagi. Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan pun berjanji akan membuat semua regulasi yang sejalan untuk mempermudah para pelaku industri di bidang ini. ”Kami akan mendukung dengan membuat regulasi yang memudahkan pelaku industri otomotif, khususnya roda dua,” ujar Menteri Perhubungan, Freedy Numberi. Regulasi itu menurutnya penting, agar para pelaku industri di tanah air tidak merasa kesulitan dalam hal investasi dan pengembangan bisnisnya di Indonesia.

Sumber

Thailand Tertarik Berinvestasi Sparepart Di Indonesia

Thailand tertarik untuk melakukan investasi di sektor spare part motor di indonesia. Untuk membuktikan keseriusannya, delegasi pemerintah dan pengusaha Thailand berkunjung ke Indonesia.Direktur Jenderal Industri Alat Transportasi dan Telematika Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Budi Darmadi. Mengakui belum mengetahui berapa besaran nilai investasinya. "Itu kan pihak swasta yang mau investasi . Sudah ada rencana dan itu bagus. Saya tidak tahu investasinya. Kita undang kerjasama di komponen. Mereka minta bantuan kepada pemerintah soal izin pasar," kata Budi.

Prospek pertumbuhan industri komponen di Indonesia, lanjutnya, pada tahun 2010 cukup bagus, yakni diatas tujuh persen. "Beberapa pabrik baru yang akan dibangun ini, saya belum tahu akan dimana, tapi selama ini terkonsentrasi di Batam dan Jawa, meskipun after sales penjualan distributor sudah mulai menyebar ke luar Jawa," jelasnya.

Sementara itu, Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Gunadi Sindhuwinata menjelaskan, ketertarikan investor Thailand di sektor sparepart motor, karena melihat pasar Indonesia lebih besar. "Mereka incar pasar besar. Ini kesempatan bagi mereka karena pasarnya hanya seperempat dari pasar Indonesia. Pasar kita sudah memproduksi dan menjual 6,6 juta unit motor dan itu akan meningkat terus. Karena, disini masih membutuhkan motor sebagai alat transportasi," kata Gunadi.Menurutnya, sebaiknya Thailand membangun pabrik di pulau Jawa karena konsentrasi penjualan masih di sekitar Jabodetabek. "Kalau dibangun diluar Jawa, biaya transportasinya akan jauh lebih mahal," tukasnya.

Sumber