Membuat Banner Animasi Lebih Simple

 Membuat Banner Animasi adalah tehnik dasar pada dunia advertising. postingan kali ini saya ingin sharing bagaimana cara membuat banner animasi agar blog terlihat lebih menarik, atraktif dan dinamis dengan banner animasi yang dipajang pada sidebar, header, footer maupun didalam posting. Banner Animasi lebih efektif daripada Banner biasa, karena mata pengunjung akan langsung tertuju pada banner animasi tersebut dan cocok dijadikan sebagai alat mempromosikan bisnis online.

Bagi anda yang ingin membuat banner animasi, apakah untuk mempromosikan bisnis online ataupun untuk banner blog pribadi yang ingin digunakan sebagai banner exchange, postingan ini mudah-mudahan bisa membantu dan mempercepat proses pembuatan banner animasi. Untuk membuat banner animasi kita memerlukan bantuan orang ketiga, dalam hal ini adalah layanan penyedia banner animasi AdDesigner.com. Adapun langkah-langkah yang harus diperhatikan untuk membuat banner animasi adalah sebagai berikut :

   1. Kunjungi situs www.addesigner.com

   2. Lakukan proses registrasi dan cek email anda untuk mendapatkan password agar bisa login ke addesigner.com

   3. Setelah login pada addesigner.com, silahkan pilih jenis banner dan aturlah jenis huruf dan kalimat yang ingin dibuat

   4. Setelah selesai kemudian klik tombol Create This Ad !

   5. Download banner yang telah dibuat dengan cara klik kanan pada banner dan pilih save images as untuk menyimpan ke PC, juga bisa dikirim via email.

Sekarang Banner Gambar Animasi anda sudah selesai dibuat, langkah selanjutnya adalah upload banner tersebut agar bisa dipasang pada blog dan bertukar banner dengan teman blogger lainnya. Mudah-mudahan tips sederhana Cara Membuat Banner Animasi ini bisa berguna dan bermanfaat bagi kita semua.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan : Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Motor Di Batesssssin...Its Not Fairrr

Alangkah gilanya negri ini jika sampai wacana itu jadi rencana,mau di bilang apa nanti sama rakyatnya sndiri,bukan mencari kebijakan yang tepat..tp koq mala nyeleneh mengkambing hitamkan rakyat banyak ( dalam hal ini rakyat kecil ).

Lagi rame di bicarain bahwa ada Rencana Pemerintah Provinsi DKI Jakarta membatasi akses sepeda motor di ruas jalan tertentu dinilai sebagai aksi pencarian kambing hitam. Sepeda motor dianggap sebagai produk yang paling bersalah dalam menyebabkan kemacetan lalu lintas di ibu kota.,Crazy did u think??

Dengan cara melarang atau membatasi sepeda motor buat ngelintas di jalan-jalan tertentu pada jam sibuk Cuma bakal menciptakan kemacetan di daerah laen lagi. Sementara motor bukan satu-satunya alasan peyebab kemacetan. Faktor penegakan hukum di jalan, mobil pribadi, angkot, sampai pedagang yang ada di pinggir jalan juga bisa jadi penyebabnya. Sebenarnya kalau diberi sarana transportasi yang nyaman dan ringan dari segi ongkos yang murah, gak akan menggunakan kendaraan pribadi. Peralihan abakal tercipta dengan sendirinya

Kalaupun kebijakan ini dijalankan pemerintah perlu menyediakan transportasi umum yang memadai. Selama ini porsi masyarakat menggunakan transportasi publik masih kecil. Hal ini lantaran masyarakat tidak mempunyai pilihan yang sepadan untuk mobilitas mereka, baik dari sisi kenyamanan, ketepatan waktu, maupun keamanan. Penggunaan sepeda motor menjadi salah satu alternatif sarana transportasi yang bisa menjawab kecepatan berkendaraan di tengah kemacetan. Jika penggunaan sepeda motor ini ditekan tanpa ada alternatif kendaraan lain, hal itu akan menimbulkan persoalan baru di masyarakat.

Padahal, di ruas-ruas tertentu seperti Ragunan-Pasar Minggu di Jakarta Selatan, kepadatan lalu lintas selalu terjadi, dan jalur khusus bus, yang selama ini jamak dijadikan jalur bersama, digunakan agar tidak terjebak kemacetan.

 Sesuai data dari Pemprov DKI Jakarta tahun 2009, kebutuhan perjalanan warganya mencapai 20,7 juta perjalanan per hari. Namun, rasio penggunaan kendaraan pribadi nyaris sebanding, dengan kendaraan umum, yaitu 44 persen dibanding 56 persen. Saat ini jumlah kendaraan pribadi mencapai 6,7 juta unit, sementara angkutan umum 91.082 unit

Hai wakil Rakyat Dengar kah Kau Di sana???gmn maw denger kl duduk dalem Crown Royal Saloon yang adem en nyaman..ckckckkckc

Mengenal Ikan Raksasa Amazon

Dari namanya saja sudah terlihat keunikannya, apalagi jika Anda melihat secara langsung wujud binatang laut asal sungai Amazon ini. Badannya yang bersisik kasar dan besar, plus matanya yang tajam, membuat Anda tak berkedip melihatnya.Ikan Araipama merupakan mamalia yang berasal dari sungai Amazon, Amerika Selatan. Di negara asalnya, ikan ini dikenal dengan nama Pirarucu yang artinya ikan raksasa (besar). Ia hidup dalam suhu 24-30ºC dan dapat berkembang dengan panjang mencapai 5 meter dan berat 200 kg.Araipama termasuk dalam kelompok Osteoglossidae (ikan berlidah dan bertulang) seperti ikan Arwana. Selain bernapas dengan insang, ternyata Araipama juga bisa bernapas di udara dalam kondisi tertentu.

Dengan begitu, Araipama bisa menyelamatkan diri ketika kondisi air sedang surut, karena biasanya ia akan menggulungkan diri membentuk bola dan membenamkan diri dalam lubang sampai air kembali datang.Tak ayal, dengan kemampuannya bernapas dalam dua situasi, membuatnya muncul ke permukaan setiap 5-20 menit sekali, tergantung dari ukuran dan usianya. Untuk Araipama muda, biasanya muncul ke permukaan setiap 5 menit sekali, sedang Araipama besar muncul setiap 18-20 menit sekali.

Selain mampu bernapas di udara, keunikan lain yang dimiliki Araipama adalah terletak pada lidahnya. Lidah Araipama memiliki panjang kurang lebih 15 cm. Pada saat dewasa, lidah tersebut memiliki struktur bertulang dan permukaannya kasar. Tak jarang penduduk setempat menggunakannya untuk alat mengampalas atau menghaluskan kayu dan bahan-bahan lainnya.Araipama termasuk hewan yang berkembang biak dengan bertelur. Dalam sekali bertelur, Araipama betina bisa menghasilkan 50.000 butir telur. Untuk tempat berkembang biak, mereka memilih lubang yang dibuatnya sendiri.

Dan biasanya sang induk betina akan menjaga telurnya hingga menetas. Setelah itu, induk jantan akan menjaga anaknya dalam mulut dan melakukan komunikasi melalui pherophone yang ada di bagian kepalanya.

Sumber : bebexbiroe.blogspot.com

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan : Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Body Painting Dan Jenisnya

Macam Jenis Body Painting

Body painting, sebuah media seni lukis yang seksi dengan media manusia itu sendiri sebagai media lukisnya dalam menuangkan ide liar lukisan. namun hal ini jika di ekspresikan secara gamblang di negara kita maka akan di anggap sebagai sesuatu yang tabu (porno aksi dan pornografi).

Body painting dalam makna sederhana adalah tubuh yang di warnai sebagai bentuk daya kreatif simbolisasi-simbolisasi diawali oleh kesadaran religi. Banyak macam karya seni yang diproduksi manusia sebagai pernyataan atas makna dan nilai kehidupan, salah satunya adalah body painting

Ada dua jenis dalam body painting ini, yaitu body painting permanent dan tidak permanent, body painting yang permanent biasa dikenal dengan TATO, sedangkan yang tidak permanent biasanya di pergunakan untuk kepetingan pentas kesenian (performance art).

Dari sini secara sederhana bisa kita simpulkan dua hal dalam body pinting :

1. Body Painting dengan sudut pandang TATO

 2. Body Painting dengan sudut padang Art (performance art) Body Painting masuk ke kultur budaya pop Indonesia melalui komunitas dunia malam.

Hal ini mungkin berhubungan dengan cara menikmati hasil seni ini yang menuntut pemakainya memamerkannya dalam keadaan setengah bugil atau bugil sama sekali ke penontonnya.Komunitas Body Painting bahkan juga mengadakan acara tahunan yang disebut juga World Body Painting Festival. Festival utama diadakan setiap tahun di Seeboden, Austria, lebih dari seratus artis dan model, serta ribuan pengunjung, datang dari seluruh dunia setiap tahunnya.

Untuk pertama kalinya World Body Painting Festival diadakan di Asia pada tahun 2008 dengan bonus pameran. Daegu Korea Selatan adalah tuan rumah untuk Festival Body Painting Dunia 2008, dan merupakan acara body painting terbesar di planet ini. Festival di adakan setiap tahunnya pada bulan Juli, atau tepatnya pada tanggal 12 hingga 18 Juli 2010.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan : Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Console Game Sony Untuk Masa Depan

Inilah konsep yang akan di usung sony untuk console Video Game masa depan

PSP yang dapat menampilkan grafik PS3

Mesin game portable(cth PSP) tak akan pernah menyamai game console(cth PS3). Soalnya mesin game portable harus berukuran kecil, hemat baterai( xbox 2 dikabarkan oleh Bill Gates akan membutuhkan ratusan watt) dan harganya harus murah. 

Sebuah mesin game portable(cth PSP) dihubungkan dengan Home Game Server atau Game console(cth PS3) dengan Wi Fi. Semua proses kalkulasi akan dilakukan oleh PS3 tapi tidak hanya ditampilkan di TV tapi juga bisa di PSP . Jadinya PSP akan dapat menampilkan grafik game PS3 karena PSP seolah-olah TV kecil + Controller yang digabung. Home Game Server bisa diisi game PS3, PS2 dan PS. Coba bayangkan game WE di PS3 dimainkan 22 orang dengan PSP .

                                                  sang Perintis,,,Square Enix FF series

Game Offline yang Online.

Contoh Seorang yang punya PS3 jalan-jalan ke luar negeri ,kalau Home Game Server di rumahnya terhubung dengan internet ,asalkan PSP terhubung dengan internet yang cepat ,game yang ada di server rumahnya dapat dimainkan dengan PSP. Atau bila punya game (harus original),pemilik cukup meregisternya pada server milik Sony , tinggal mainkan dengan PSP.

Rasanya batas game online dan offline bakal hilang saat PS3 diluncurkan.

Gua kasih contoh mesin game portable ialah PSP tapi ini ngak terbatas pada PSP , Laptop, PDA, Handphone juga disebutkan di paten.

Konsep Semacam ini benar- benar melampaui konsep console Phantom bedanya kita diberikan alternatif kita masih bisa beli game PS3 di toko mainkan di TV tanpa terhubung ke internet , ya paling ketinggalan zaman doang. Konsep semacam ini saya yakin mudah diterapkan di negara maju yang akses internetnya cepat dan murah. Di Indonesia rasanya tak mungkin paling cuma sebatas rumah/kafe doang, main game rame-rame, setidaknya PSP/PDA/Laptop/HP yang seolah-olah PS3+PS2+PS portable sekaligus benar- benar menarik .

Dan Yang terakhir  PS9

Sony telah merilis sebuah pengumuman yang akan datangnya Playstation 9 pada 2078, yang merupakan bagian dari otak Anda untuk membuat hidup Anda lebih bermain se-hyper realistis mungkin.Ini semua dari Paten SCE jadi Sony mau menerapkannya atau tidak masih belum pasti . 

waw....bisa kebakaran jenggot vendor laen..huahahahha

Amerika Punya Motor Balap Listrik

Produsen sepeda motor Amerika, Roehr, membuat terobosan bagi perkembangan dunia industri kendaraan roda dua. Pada musim semi lalu, mereka sudah mengumumkan pembuatan sepeda motor jenis sport dan untuk balap bertenaga listrik. Tidak tanggung-tanggung, tiga model sekaligus dari sekarang sudah dipesan. Kendaraan tersebut dinamakan eSuperSport dan eSuperbike dan satu model untuk lomba, RR eSuperbike.

Sepeda motor eSuperSport yang mempunyai bobot 179 kg dipasangi motor bertenaga 48 PS. Sistem penghenti laju, terutama untuk depan, menggunakan model cakram ganda dengan lebar piringan 300 mm. Garpu depan 41 mm model terbalik. Baterai berkapasitas 5,8 Kw/jam cukup untuk menempuh 130 km dengan kecepatan maksimum 156 km/jam.

Sementara itu, eSuperbike lebih ganas karena ditunjang dua motor penggerak dengan tenaga 96 PS dengan kecepatan maksimum 210 km/jam. Bobotnya jelas lebih berat, tapi tidak lebih dari 250 kg. Selain itu, kapasitas baterai 7,7 Kw/jam dan bisa dipakai menempuh jarak 160 km. Untuk peredam kejut belakang, produsen ini  mengandalkan merek Ohlins.

Terakhir, model RR eSuperbike, juga dilengkapi dua motor penggerak bertenaga 96 PS. Kedua roda memakai velg yang sangat ringan dan peredam kejut depan Ohlins.Mengenai harga, eSuperSport dibanderol 16.995 dollar AS, eSuperbike 27.595 dollar AS, dan RR eSuperbike 34.495 dollar AS.

Ubah Pelek Palang Menjadi Jari-Jari di Satria FU 150

Banyak buanget alasan, kenapa pemilik Suzuki Satria FU 150 mengubah bagian rodanya yang semula pakai pelek palang jadi jari-jari. Ada yang mau sekadar bikin tampil beda dan keren, ada pula yang bilang demi mengantisipasi pelek standar yang kerap bermasalah.

Ah, apapun alasannya, terserah ente. Pastinya, di sini gw bahas pasang ‘sikil’ model jari-jari sebagai alternatif yang part-nya banyak bertebaran di toko aksesori motor. Simak yauw   

Teromol
Beragam jenis mulai dari buatan aftermarket sampai copotan dari motor lain bisa diaplikasi. Bagi yang mau kanibal dari motor lain, bisa pakai teromol Suzuki Shogun, Smash, Yamaha Mio dan Honda Karisma. Masalah harga bervariasi tergantung jenis teromol yang mau dipakai. Sebagai gambaran harganya yakni Rp 50-105 ribu (depan), dan Rp 70-140 ribu untuk teromol belakang,

.

Eits tunggu dulu gan, pemasangan teromol depan gak bisa sembarangan! Sebab harus mengikuti kontruksi dari diameter sokbreker depan. Dengan begitu, pemakaian bos tambahan di sisi samping teromol wajib dilakukan. gak susah kok, tinggal minta bantuan tukang bubut untuk membuat bos selebar jarak dari teromol ke sokbreker.

Pelek
Tersedia berbagai merek, ukuran dan warna. Yang jadi favorit, merek TDR, CLD, TK dan Champ. Merek-merek itu juga punya kelebihan masing-masing. “Masalah harga, tiap ukuran dibanderol berbeda, misal antara ukuran 1,20 X 17, 1,40 X 17 dan 1,60 X 17 harganya beda-beda tipis “,Murah ataupun mahal, tergantung merek dan ukurannya,” yang penting hati pwas.,heuheuue

Jari-Jari
Peranti penguat pelek ini juga wajib dipasang. Sebab part berbentuk seperti lidi ini merupakan syarat utama pelek jari-jari bisa berfungsi maksimal. Iya dong!masa velg nya maw hubbless?

Soal kualitas, jari-jari juga berpengaruh pada kekuatan pelek itu sendiri. Untuk masalah tipe, yang jadi favorit yakni bawaan standar pabrik dan tipe stainless. Untuk tipe standar dijual sekitar Rp 15 ribu/pelek. Sedang yang stainless, yakni sekitar Rp 25 ribu/pelek.

Masalah Klasik Pada Satria FU

Bebek super ini memang anak muda banget, yang cenderung berkarakter sporty dan serba kencang serta tangguh melibas segala medan. Image itu memang telah dibangun oleh generasi Suzuki Satria waktu masih zaman 2-tak.

Eits tunggu dulu! Ternyata ada juga lo problem umum bawaan orok di Suzuki Satria FU 150  ini. Tapi jangan khawatir, karena semua ada solusinya. Berikut problem umum dan cara mengatasinya. Intip aja langsung. Dijamin di jalan lebih aman!

 Mesin Brebet di Rpm Rendah

Masalah ini cukup menyebalkan, karena kalau sedang dalam posisi ngantre macet, mesin telat merespon terhadap putaran gas. Penyebabnya, karena FU menggunakan pilot jet ukuran 12,5. Telalu kecil untuk mesin 150 cc yang berventuri karburator 26

Ubah aja pilot jetnya dengan yang lebih besar. Bisa menebus ukuran 15 (gbr.1), kalau bisa yang orisinal ya! Soalnya ukuran yang presisi sangat mutlak hukumnya di karburator. Kalau enggak presisi, risikonya karburator susah disetting

Susah Hidup

Terutama setelah kehujanan atau habis dicuci. Pemicunya,  jarak sasis dan kepala silinder renggang serta posisi mesin vertikal, air mudah masuk ke tutup busi dan busi. Alhasil air juga bisa masuk langsung ke silinder head .Tambah lagi desain di sekitar lubang busi di kepala silinder ada got/lubang pembuangannya.

Jangan lupa di bawah sambungan knalpot ada lubang buat pembuangan air dari got tersebut. Sehingga mesti dibersihin/dicek dan jangan sampai ada kotoran yang menyumbatnya.Kalau sudah telanjur kotor/tersumbat, solusinya disodok saja pakai kunci L-4 . Kalau sudah tidak tersumpal, tinggal manfaatkan semprotan angin kompresor untuk membersihkannya.

Ada Suara Berisik

Umumnya terdengar dari  head dan blok kiri. Kalau urusan yang satu ini, gak salah dan tak bukan disebabkan oleh keteng yang mulur. Umumnya masalah terdapat pada tensioner keteng. Lantaran usia pakai sudah lama, ketegangannya jadi berkurang.

Eits, jangan terapkan metode lama yang dilas ujungnya terus ditambah baut ya, karena malah akan memperpendek umur keteng. Solusinya dengan mengganti per tensioner dengan yang lebih keras..

So Rawat Bae² Satria FU nya

Source : otomotifnet

Modifikasi Lahirkan Komunitas Secara Realita Dan Maya

Modifikasi bisa jadi sesuatu yang personal, bahkan cenderung menunjukkan sisi narsisme seseorang. Customize cars alias face-lifting sedikit-banyak-akan merepresentasikan pribadi seseorang.

So, ketika modifikasi mobil atau motor menjadi sesuatu yang personal, lalu kenapa diperlukan klub atau komunitas sesama mereka? Seperti umumnya, sekelompok orang berkumpul membentuk suatu organisasi atas alasan satu kesamaan.

Sebenarnya, banyak hal bisa menjadi pendorong para penggila modifikasi untuk membentuk perkumpulan. Pertama adalah kebutuhan bersosialisasi dengan sesama. Kedua, para penyuka modifikasi mobil membutuhkan wadah untuk saling bertukar informasi dan membantu. Hal ini biasanya berlaku ketika ada event yang bersifat kompetitif. Bahkan, tak sedikit pula kontes atau lomba yang mensyaratkan keanggotaan suatu komunitas.

Komunitas atau klub pecinta mobil ada beragam jenisnya dan dibedakan oleh basisnya. Pertama, klub modifikasi yang berbasis pabrikan atau jenis mobil. Alasannya mungkin sederhana, mobil yang sama jenisnya tentu memiliki permasalahan yang sama pula.

Kedua, klub modifikasi yang berbasis pada daerah tempat tinggal. Ini biasanya terjadi di daerah sub-urban atau kota satelit, seperti Bekasi, Bintaro, Depok, atau Bogor. Biasanya, klub ini tidak mempedulikan jenis mobil atau pabrikan. Mereka lebih menitikberatkan kebutuhan wadah karena alasan kesamaan domisili. Ketiga adalah klub berbasis bengkel. Tidak jarang bengkel modifikasi membentuk satu perkumpulan atau komunitas yang menghimpun para pelanggannya.

Selain tiga hal di atas, ada pula komunitas modifikasi yang berbasis internet alias komunitas online. Komunitas ini sekarang banyak bermunculan via internet dalam bentuk forum diskusi otomotif on-line.

Analisis Usaha Warnet

Kali Ini Gw akan coba meng analisis usaha warnet yg gw rintis hamper 5 tahun dan coba membahas pertanyaan orang – orang yang sering bertanya sama gw tentang apa aja yang harus di perhatikan dalam bikin warnet

  

1. Biaya Listrik

Biaya listrik per bulan ditentukan oleh kebutuhan listrik dari warnet tersebut.. Sebagai contoh kasus kita coba menghitung berapa besar daya listrik yang diperlukan oleh warnet

2. Biaya koneksi per bulan.

Berbicara biaya koneksi, maka pilihannya beragam dan bergantung kepada lebar bandwidth, media koneksi, kualitas dll. Keterangan mengenai hal ini bisa dibaca di warnetpedia . Saran saya, tentukan dulu kebutuhan bandwidth anda baru berbicara biaya koneksi. Untuk biaya dapat dilihat dari situs-situs ISP di Indonesia.

3. Apakah usaha warnet bisa bertahan hingga 5 tahun ke depan?

Tentu bisa,kombinasi antara PC/Notebook murah dan Produk ISP yang murah atau akses Wifi gratis adalah ancaman yang nyata bagi keberadaan Warnet. Karena itu, warnet harus bisa menempatkan target pasar dan pelayanannya dengan tepat jika tidak ingin tersingkir dari persaingan.

4. Mana lebih menguntungkan Warnet atau game online?

Pertanyaan ini sulit dijawab tanpa adanya data akurat. Pengalaman setiap orang bisa berbeda tetapi kita bisa menganalisanya sebagai berikut: Warnet biasanya tidak perlu spesifikasi komputer setinggi game center. Dari sisi harga, Warnet umumnya di atas game center yang justru membutuhkan spesifikasi komputer yang lebih tinggi. Namun, secara kasat mata, game center lebih ramai dari Warnet. Beberapa warnet juga menyediakan game online sebagai bagian dari pelayanan mereka. Saya kira inilah jalan tengah terbaik dengan catatan bahwa pengguna game dan warnet dipisahkan mengingat karakter keduanya sangat berbeda.

5. Tingkat Okupansi.

Tingkat okupansi yang umum adalah 7 – 9 jam. Di bawah 7 jam maka warnet itu terhitung sepi. Sementara di atas 9 jam warnet tersebut terhitung ramai (sekali). Jarang sekali ada warnet yang memiliki tingkat okupansi di atas 9 jam.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan : Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia

Honda Revo Matik Siap Mengaspal

Yap Akhirnya Rillisssss Juga Bebek Matick nya AHM di Indonesia,,apalagi klo buka Honda Revo Matik ( Honda Rematik )...nih liputan terbarunya,cekidot :

Honda Revo Techno AT hari  ini (20/7) resmi dilaunching ke publik.  Tampak hadir dalam acara peluncuran ini jajaran manajemen PT Astra Honda Motor (AHM).  Bertempat di Planet Hollywood, acara peluncuran Honda Revo Techno AT ini diramaikan dengan pertunjukan modern dance bergaya futuristik. Pada kesempatan itu juga Presiden Direktur AHM Yusuke Hori dan Executive Vice Presiden Direktur AHM Johannes Loman, melepas 10 riders yang menunggangi Honda Revo Techno AT untuk melakukan tes jalan sejauh 1700 km  dari Jakarta menuju Denpasar, Bali. Honda Revo AT merupakan sepeda motor bebek pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi Continous Variable Automatic (CV-matic).Soal harganya sendiri,AHM ngebandrol bebek matik ini di kisaran Rp. 15,8 Juta

Fotonya Gan  :

Yap Sekian dulu Jeprat Jepretnya,kl maw lebi jelas lagi silahkan datang ke dealer motor honda terdekat di kota anda,,wehehehehhe

Satria FU Rizla Project

Yuhuuuuu satria fu gw dah jadi,sekali liad pasti orang bakal taw gw dapet ilham dr mn bikin model kek gini,,ya dr mn lagi kl bukan dari balapan motor paling tenar sejagag MotoGP ^^
Kali ini gw gk ngambil Livery nya VR46,ya mn cocok,,wong doi Yamama..hihhihihi
jadi gw putusin di sesuaikan dengan tunggan gw yg berlabel SIJUKI,dan saat itu smp skr pun team sijuki masih dengan livery yg sama yakni SIJUKI RIZLA,dari warna c eye catching bgt di mata,,Sky Blue jadi rada nyolot aja kl siang hari,en adem pas malem hari..
Karna dah niat mw cat motor,lnsng aja dah gw terapin di FU gw,en ditambah sedikit body custom biar makin lancip neh bokong ny si FU.heuheeheh

And Then jadi lah SUZUKI SATRIA FU RIZLA 2009 edition

Share dikid ah ttg si Bebex BirOe
spek kcil²an aje:

- PE28 Carb
- CDI Xp Hp7
- Chuenk Muffler
- Seat Cowl Custom
- UnderBound RDR pro
- Blue Sky / cyan painting
- Rizla Livery

and many more... ^^
Overal Pwas sama penampilan satria fu gw skr ini..jadi mls lirik motor yg laen,,hauhahuahua

Yap Sekian Terima KAsih,,,,huahahhahahah :D