Tips belajar setir mobil untuk wanita

Jadi ini tipsnya belajar mobil khusus wanita  :

1. konsentrasi

>>> kalo cewe lebih cepet khatam teori tapi susah praktek, akan lebih mudah mengingat2 dengan praktek dan latihan soal :D

2. dengarkan suara mesinnya

>>> ini bisa melatih sense untuk seberapa kuatkah harusnya menginjak pedal gas dan kopling (buat yang masih manual). Kapan gas terlalu pelan dan rasanya mesin akan mati. Belajar menyeimbangkan kedua hal ini susah sekali untuk beberapa wanita

3. kasih tanda di pojok depan kiri mobil

>>> kalo aku dulu dibikinin antena sendiri sama bapak, kalo si mas, pasang antena di bengkel, kalo tetanggaku kemaren aku bikinin dari tangkai pohon ditempel di lampu mobil pake selotip, hehe.. ini buat belajar mengira2 apakah sudut terjauh mobil masih bisa masuk ke jalan2 sempit atau untuk belajar parkir.

4. tenang tenang dan tenang..

>>> yang namanya cewe pasti nature-nya “panikan”.. apalagi kalo tiba2 mesin mati di tengah jalan yang rame, diklakson disana sini, kalo dah gitu, tenang aja, dan konsentrasi apa yang harus segera dilakukan : nolkan gigi – injak rem – nyalakan mesin mobil

5. sebagai pendamping/instruktur harus tenang juga, dan menenangkan yang lagi belajar

>>> jangan ikut panik dan malah menyuruh si wanita untuk mundur duduk dibelakang, sabar, biarkan saja dia menyelesaikan belajarnya, di saat2 yang sulit membuat pengalaman dan keberaniannya bertambah

6. belajar berkesinambungan

>>> Jangan pernah belajar nyetir terputus, misal, seminggu sekali, atau sebulan sekali.. ya pasti ilang lagi keberaniannya.. kalo bisa, setiap hari, minimal 1 jam, harus berani muter2 sendiri…

7. sebaiknya pertama belajar, jangan pakai AC dulu, buka kaca jendela mobil

>>> Kalo ga yakin dengan posisi kemudi, posisi ban mengarah kemana, intip saja keluar, ini bisa digunakan untuk belajar parkir mundur juga, lama2 tutup jendela kaca, dan belajar mempercayai spion

Jadi, buat ibu2 yang blum bisa nyetir, ayoo belajar.. pentingnya apa? kalo sewaktu2 ada kondisi darurat, sedangkan suami tidak ada di tempat, siapa lagi yang bisa nganter? :D

Sumber

Temukan Lebih banyak lagi Informasi seputar

belajar mobil - belajar otomotif - mobil - belajar

10 Jurus Ampuh Merawat Velg Motor

Jika dilihat dari jenisnya, ada dua jenis velg motor yang umumnya banyak digunakan. Pertama jenis konvensional seperti velg jari-jari, yang kedua yaitu velg palang atau biasa disebut velg logam atau velg racing (solid wheel). Bagai mana cara merawat keduanya? lets share together...

1. Bersih-bersih
 Biasakan membersihkan velg secara menyeluruh, terutama ketika terkena air hujan. Karena semakin bersih velg semakin terhindar dari karat. Dan juga velg bersih menandakan pengendaranya lho...

2. Jaga tekanan udara
 Tekanan udara berpengaruh pada fungsi dan juga keawetan velg. Jika tekanan udara pada ban semakin kecil, maka semakin besar peluang kerusakan velg akibat seringnya terkena benturan dengan batu atau lubang di jalan.

3. Pergunakan alat yang tepat
 Jenis logam yang ada pada velg adalah logam yuang lunak seperti alumunium atau plat besi kecil. Maka pergunakan alat yangt tepat saat akan membuka ban. Sedikit saja goresan pada badan velg, maka hal itu bisa menjadi celah kerusakan pada velg.

4. Lapisi kain
 Biasakan menggunakan kain kecil halus untuk melapisi alat pendongkel ban, terapkan hal ini juga untuk tukang tambal ban. Hal ini berfungsi untuk menjaga cat velg atau warna asli velg.

5. Ukuran ban dan velg standar
 Modivikasi boleh saja, tapi tetap perhatikan azas layak pake. Contohnya tidak menggunakan ban yang melebihi diameter velg. Karena dapat mempengaruhi manuver ban dan mengurangi keseimbangan roda, jelas hal ini tidak dibenarkan.

6. Pilihlah velg yang tepat
 Pilihlah velg yang asli keluaran pabrik atau yang bermerek.

7. Hindari lobang
 Semakin sering berbenturan dengan logam, bukan hanya tekanan udara saja yang berkurang tapi juga dapat merusak keutuhan velg dan ban luar.
8. Hindari offroad
 Jika lubang kecil di jalan saja ngga boleh, apalagi jalanan Off road.

9. Pilih rem yang terpisah
 Ketika akan membeli motor, pilihlah selalu kaki-kaki depan yang menggunakan velg dengan cakram. Karena kalo beli motor yang pake drum rem, kalo drumnya aus kan yang di ganti bukan cuma durmnya aja, velgnya juga. Pemborosan tuh namanya!

10. Servis atau beli baru?
 Kerusakan pada velg memang bisa di perbaiki, tapi jika kerusakannya udah parah lebih baik beli baru. Karena jika tetap di paksakan maka velg tidak bisa berfungsi dengan maksimal lagi.

Piston Jenong Ideal Buat Speed Freaks

Apa jadinya mesin tanpa piston? Hanya seonggok besi yang tak beda dibandingkan pot kembang atau tiang listrik. Enggak bisa dipakai membuat tunggangan melaju.

Piston atau seher ini memang menjadi jantung dari mesin, sehingga boleh dibilang ini adalah perangkat utama dapur pacu.

Makanya tak heran bagian ini jadi pusat perhatian para tuner. Banyak piston bisa digunakan untuk meningkatkan performa, mulai dari piston standar yang kapasitasnya lebih gede, hingga piston aftermarket yang memang dirancang untuk performa tinggi.

“Ada banyak piston di pasaran, mulai dari Izumi, LHK, Hispeed dan lainnya,” ungkap Marsell dari MC Racing di kawasan Kebon Jeruk IX, Jakbar. Piston-piston tadi ada yang disesuaikan dengan diameter standar ada pula yang memiliki diameter lebih besar, alias bore-up.

Begitu pun fasilitas yang ditawarkan produk-produk tersebut juga berbeda-beda. Ada yang menawarkan sekadar pistonnya saja ada pula yang menjual komplet set, berikut ring piston dan pen pistonnya.

“Misalkan Hispeed, ada yang dijual komplet dengan ring dan pen piston, sementara Kitaco pistonnya saja,Jadi pilihan pun bermacam-macam soal kelengkapannya.

Coakan klep untuk modifikasi bisa di reamer ulang	Ada yang dilengkapi dengan teflon di sisi piston
Piston hi-dome alias jenong kompresi lebih tinggi	Ring piston dan pen piston tak semua dijual dengan piston

Begitu juga kontur pistonnya, ada yang hi dome alias jenong ada pula biasa saja kontur atas pistonnya. Diameter piston pun sama, beragam pula jenisnya. Yang ingin menggunakan diameter piston standar pun ada, meski sudah hi dome.

Nah, ketika sudah ingin mengaplikasi piston ini, tentu ada yang harus dilakukan dulu pada komponen-komponen penunjang lainnya. Seperti ketika pilihan pada piston jenong yang dijual tanpa ring dan pen piston, perlu biaya tambahan.ring piston rata-rata dijual dengan kisaran harga Rp 70 ribu, lantas pen piston Rp 30 ribu. kemudian kalau diameter piston diperbesar, tentunya perlu siapkan dana tambahan untuk korter sekitar Rp 25 ribu, begitu pun ketika harus mengganti boring, rata-rata dijual Rp 125 ribu.

Sumber - Otomotifnet.com

10 Motor Tercepat

Motor tercepat di dunia itu motornya Rossi? Salah! Mau tahu motor tercepat dunia?

10. Ducati 1098s

Mesin: L-twin cylinder, 4 valves per cylinder Desmodromic, liquid cooled

Kecepatan Max: 169 miles per jam (271 km / jam)

Tenaga: 119.3 kW (160.0 bhp) @ 9750 rp

9. BMW K 1200 S

Mesin: 16 valves, 4 cylinders, DOHC, horizontal in-line, liquid cooled

Kecepatan Max: 174 miles per jam (278 km / jam)

Tenaga: 164.94 Tenaga Kuda (120.4 kW) @ 10250 RPM

Transmission: 6 speed manual

8. Aprilia RSV 1000R Mille

Mesin: 998 cc 60 degree V-twin Mesin

Kecepatan Max: 175 miles per jam (281 km / jam)

Tenaga: 105.24 kW (143.09 PS; 141.13 hp) @ 10000 rpm

Transmission: 6 speed, chain drive

7. Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100

Mesin: 1052 cc 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, liquid-cooled

Kecepatan Max: 176 miles per jam (283km / jam)

Tenaga: 108 kW (147 PS) @ 10,500 rpm

Transmission: 6 speed

6. MV Agusta F4 1000 R

Mesin: liquid cooled, inline, 4 cylinder, DOHC, 16 radial valves

Kecepatan Max: 185 mph (299 km / jam)

Tenaga: 174 Tenaga Kuda (128 kW)

Transmission: multi-disc wet clutch, 6 speed cassette gearbox

5. Yamaha YZF R1

Mesin: Forward Inclined Parallel 4-cylinder, 20 valves, DOHC, liquid-cooled

Kecepatan Max: 186miles per jam (297 km / jam)

Tenaga: 128.2 Tenaga Kuda (95.6 kW) at 10000 rpm

Transmission: Constant mesh 6-speed

4. Honda CBR1100XX Blackbird

Mesin: 1137cc liquid-cooled inline four-cylinder

Kecepatan Max: 190 miles per jam (310km / jam)

Tenaga: 114 kW (153 hp) @ 10,000 rpm

Transmission: Close-ratio 6-speed

3. MTT Turbine Superbike Y2K

Mesin: 227 miles per jam (365 km / jam)

Kecepatan Max: Rolls-Royce 250-C20 turbo shaft

Tenaga: 320 Tenaga Kuda (239 kW) @ 52,000 rpm

Transmission: 2-speed automatic

2. Suzuki Hayabusa

Mesin: 1340 cc (82 cu in), 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve

Kecepatan Max: 248 miles per jam (397 km / jam)

Tenaga: 197 Tenaga Kuda (147 kW) @ 6750 rpm 147kW

Transmission: 6-speed, constant mesh

1. Dodge Tomahawk

Mesin: 10-cylinder 90-degree V-type

Kecepatan Max: 350 miles per jam (560 km / jam)

Tenaga: 500 Tenaga Kuda (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW/L)

Transmission: 2-speed manual