Intip Rahasia Memenangi Kontes Modifikasi Motor

Memenangkan kontes motor modifikasi adalah salah satu cita-cita pemilik motor maupun modifikator yang serius mendandani motornya. Kemenangan tersebut bisa menggambarkan prestasi tertinggi sebuah modifikasi. Bisa mendatangkan kebanggaan alias pride. Paling tidak, kepuasan batin bisa diraih setelah dana, waktu, pikiran, dan tenaga telah tercurah selama ini.

Namun demikian, tidak mudah memenangkan sebuah kontes modifikasi. Dibutuhkan persiapan yang memadai atas tunggangan anda. Jika tidak, hasilnya akan jeblok. Di samping itu ada baiknya mengerti kriteria penilaian untuk sebuah konteks modifikasi yang profesional. Bagaimana itu?

Pada dasarnya semua konteks modifikasi mengenal 3 kriteria dalam melakukan penilaian alias penjurian. Tiga hal yang menjadi scoring juri adalah: Kategori, Ide, Eksekusi. Jika pada setiap kriteria anda memperoleh nilai tertinggi alias nilai maksimal, dapat dipastikan andalah jawaranya.

Modifikasi adalah ajang pamer kemampuan menurunkan gagasan ke dalam praktek untuk menghasilkan produk yang cantik dan memukau. Karena itu menuntut kemampuan artistik dan teknik seorang modifikator. Kehati-hatian, kesungguhan, dan pengalaman adalah kunci agar eksekusi modifikasi benar-benar sesuai ide yang diharapkan dan hasilnya tidak mengecewakan. Seperti sebuah keris, makin halus tempaannya, makin memperjelas kualifikasi empunya. Demikian pula sebuah motor modif. Makin halus eksekusi dan makin detail pengolahannya, makin tinggi kualitasnya.

Temukan info lebih lengkap seputar kontes motor

80% Populasi Motor Di Indonesia Sudah Tidak Standar

Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif sampai ikut kontes motor pula. Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).

Nyatanya, hampir-hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan standar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama “there is something money can’t buy”. Kepuasan adalah segalanya….So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.

Temukan lebih lengkap seputar kontes motor dan Modifikasinya

Cutting Stiker Lebih Keren Dari Air Brush

Belakangan tren cutting sticker (CS) di komunitas pembesut Kawasaki Ninja 250 kian merajalela. Bisa dibilang secara statistik 3 dari 5 pemilik motor sport berlambang K ini, terutama di kawasan Jakarta dan sekitarnya, umumnya mengaplikasi gaya tersebut untuk sekedar gaya dan ada yang sampai di desain  khusus untuk mengikuti kontes motor . Temanya pun unik-unik lo. Penasaran kan? Yuk ikuti ulasannya. Ini tema paling basic. "Semua bodi cuma dibungkus full stiker sampai bawaan cat pabrik tak terlihat lagi,.

Ini buat yang mau ganti kelir bodi standar tanpa harus cat ulang. Sip buat melindungi kelir bodi asli dari goresan yang tak diundang. Sesuai genrenya, wajar jika banyak pemilik Ninja 250 yang kepincut grafis tunggangan MotoGP. Bahkan, desain motor World Super Bike (WSB) juga kerap jadi acuan. Misal kelir motor Valentino Rossi sangup dicopy paste.

Harga, jika andalkan warna standar pabrik, dihargai Rp 450-850 ribuan. Misal warna dasar motor hijau, motif yang dipilih; tim Kawasaki di MotoGP. Maka harga Rp 450-850 itu berlaku.Beda kalau warna dasar diubah. Karena bodi motor harus dimasking dulu sebelum grafis ditempelkan, maka itu artinya konsumen harus bayar tarif masking plus tarif sesuai grafis yang dimau

Mau tampil beda atau sedikit nyentrik? Kalau begitu bisa eksplor dengan tipe grafis yang satu ini. Sesuai namanya, gak ada pakem khusus pada gaya CS ini. Mau bermain dengan gambar atau tulisan, pokoknya bebas! Tingkat kesulitan membuat tema ini relatif lebih ruwet dibanding motif lainnya. Namun karena belakangan pemain CS makin menjamur, tarif pemasangannya kian bersaing.

Tertarik?

Temukan Lebih banyak Info Seputar kontes motor

Kumpulan Ide Dan Kreatifitas Dalam Sebuah Kontes Motor

Kontes motor merupakan salah satu wadah bagi para pemilik dan pecinta motor untuk menuangkan ide dan kreatifitasnya dalam mendandani motor kesayangannya. Kontes modifikasi motor saat ini sudah banyak digelar di berbagai kota di Indonesia, hadiahnyapun sudah cukup besar. Kelas yang dibuka tersebut mempunyai regulasi dan batasan tertentu. Kelas modifikasi motor tersebut diantaranya:

Kelas minimalis

Kelas minimalis merupakan kelas yang paling mudah untuk kita ikuti karena kelas ini mengadu motor yang mengalami modifikasi minimalis. Modifikasi yang dilakukan pada motor yang ikut di kelas ini hanya untuk mempercantik tampilan tanpa melakukan perubahan yang berarti.

Kelas airbrush

Kelas modifikasi ini merupakan kelas dimana diadu motor yang telah dimodifikasi pada tampilan catnya. Dan dikelas ini biasanya dipisah lagi menjadi beberapa kelas airbrush. Kelas airbrush realis, kelas airbrush grafis dan kelas airbrush tribal. Saat ini ada juga yang membuka kelas airbrush kartun.

Kelas modif

Kelas modif baik bebek modif atau juga sport modif biasanya diisi oleh motor yang telah mengalami modifikasi. Batasan dalam melakukan rubahan pada kelas ini adalah rangka tidak boleh mengalami perubahan.

Kelas ekstrim

Kelas ekstrim dalam kontes modifikasi merupakan kelas yang paling berat, karena di kelas tersebut banyak motor modif yang telah mengalami modifikasi secara total. Jadi bisa dibilang kelas ini merupakan kelas bebas.

Kelas concept bike

Kelas cencept bike merupakan kelas dimana diisi motor konsep yang merupakan hasil kreasi dari para modifikator.

Kelas kontes motor balap

Kelas ini merupakan kelas yang jarang di gelar di kontes modifikasi motor. Kontes modifikasi motor balap biasanya di gelar tersendiri, mempertandingkan motor yang dinilai dari kemampuan mesinnya.

Temukan lebih banyak lagi informasi seputar :

info otomotif

Inilah Kontes Motor Terbesar Tahun 2011

Pameran kontes motor terbesar  2011 yang diselenggarakan di Tradex Exhibition Center Vancouver Kanada telah menyita mata para penggemar otomotif di kawasan Amerika maupun dunia. Ratusan motor terbaru hingga karya modifikasi terpajang rapi dan menjadi daya tarik para pengunjung motorcycle show.

Tidak hanya produk-produk motor terbaru, event akbar tersebut juga melibatkan kontes motor hasil karya modifikasi dan memperebutkan gelar modifikasi tergila. Pameran dan kontes motorcycle dibedakan beberapa kategori, dari motor sport, harley-davidson, custom, hingga city ride. Antusias pengunjung tidak pernah sepi untuk acara yang digelar tanggal pada 20 -23 Januaei 2011 itu.

Tentunya pengunjung Motorcycle Show di Vancouver, Kanada adalah pecinta otomotif roda dua. Mayoritas kalangan anak muda disana sering mendatangi kategori motor sport. Bahkan ada yang mencoba untuk menjajal bagaimana sensasi menaiki motor Kawasaki Ninja ZX10R dan BMW S1000RR yang menjadi motor balap superbike.

Sumber

Tips Cara Memenangkan Kontes Modifikasi

Pada dasarnya semua kontes motor modifikasi mengenal 3 kriteria dalam melakukan penilaian alias penjurian. Tiga hal yang menjadi scoring juri adalah: Kategori, Ide, Eksekusi. Jika pada setiap kriteria anda memperoleh nilai tertinggi alias nilai maksimal, dapat dipastikan andalah jawaranya.

1) Kategori

Jika anda mendaftarkan motor modifikasi, perhatikan baik-baik kategori apa yang cocok (kecuali untuk memperebutkan best of the best atau kelas free for all). Kategori ini layaknya kamar mandi bagi anda. Tidak mungkin anda masuk kamar perempuan, jika anda laki-laki, dan sebaliknya. Jangan sampai motor modif yang sangar anda daftar di kategori kinclong. Bisa terdiskualifikasi dengan sendirinya. Anda bisa dianggap butuh belajar lagi atau minimal acuh tak acuh.

2) Orisinalitas Ide

Dalam setiap modifikasi, gagasan baru sangat dihargai. Namanya orisinalitas gagasan. Artinya, modifikasi yang diajukan tidak basi, alias sudah banyak yang mengaplikasi. Orisinalitas ini bisa mengacu pada penggunaan barang baru yang masih jarang, atau teknik modifikasi yang baru, atau bisa juga model body maupun kaki-kaki yang baru.

3) Eksekusi

Salah Satu komponen penilaian yang memiliki nilai tertinggi adalah eksekusi. Artinya meskipun kategori sudah benar (alias tidak salah kamar) atau ide orsinal (artinya tidak asal jiplak), namun apabila teknik, detil, komposisi modifikasinya masih ngawur, maka bisa dipastikan akan gagal memperoleh tempat terhormat.Jika tiga kriteria itu di atas telah terpenuhi, anda sudah boleh berharap menang dalams ebuah ajang kontes. Kalaupun gagal, paling tidak itu karena ada tiga faktor ini:

    * Lawan-lawan juga memenuhi kriteria yg sama sehingga kompetisi ketat untuk masuk 3 besar.

    * Juri tidak ”bener”, alias tidak paham kriteria atau main mata dengan peserta.

    * Apabila kompetisi/kontesnya sendiri untuk ajang dansa-dansi alias tidak profesional.

Selamat mencoba.

 Sumber

Temukan lebih banyak informasi seputar

kontes motor - aksesoris motor - modifikasi motor - modif motor

Inilah Tren Modifikasi Di 2011

Tren modifikasi sepeda motor di tanah air pada 2011 akan didominasi konsep sport futuristik dan retro klasik.“Kecederungan dua konsep modifikasi itu sejatinya telah nampak dalam tiga tahun terakhir. Namun, konsep itu akan semakin menguat pada 2011 ini. Tren modifikasi yang mengarah pada dua konsep tersebut juga tak lepas dari pengaruh perkembangan modifikasi dunia. Terlebih, pada saat yang bersamaan ketersediaan suku cadang dan aksesoris motor untuk modifikasi itu juga melimpah di pasar.

Tren di beberapa negara yang selama ini menjadi kiblat juga mengarah ke dua konsep tersebut, Gaya retro klasik digemari bukan sekadar ingin bernostalgia dengan romantisme masa lalu, namun juga untuk mengekspresikan cita rasa seni dan kreativitas yang dipadu dengan kecanggihan teknologi. Sehingga, meski bergaya retro klasik, tetap kental dengan teknologi canggih.“Instrumen cluster dan headlamp misalnya bisa saja menggunakan bentuk klasik tetapi berteknologi modern

Adapun gaya sport futuristik di usung, selain karena banyaknya varian sport yang digelontorkan pabrikan ke pasar juga sebagai perwujudan dari perkembangan teknologi terkini. Teknologi digital dan ragam peranti gadget yang terus berkembang akan diaplikasikan di motor sport buah modifikasi. bergaya ini. Meski arus utama modifikasi akan didominasi motor sport dan model lain yang bermesin besar, modifikasi di skuter matik maupun bebek tetap berkembang. Gaya modifikasi keduanya juga akan diwarnai konsep retro dan sport futuristik.

Sumber

Trend Penggunaan Box Motor

Kalau anda mengamati perkembangan aksesoris motor dan trend pemakaian box di motor saat ini, semakin jelas kalau box sudah menjadi trendsetter dan life style bikers masa kini. Maka tak heran, kini makin banyak pula produsen box motor yang menawarkan produk-produk tersebut.

Nama merek dagang Givi dan Kappa adalah nama sudah tidak asing lagi bagi kalangan bikers, tapi sekarang sudah ada produk lainnya yang kini bisa menjadi  pilihan dengan kualitas yang tak kalah bagusnya dengan kedua nama tadi. Box motor tersebut berasal dari negara BELGIA dengan merek  COOCASE

Keunggulan box COOCASE tersebut adalah pemakaian remote control dengan jarak antara 15 s/d 25 meter. User tidak perlu lagi repot membuka kunci, tinggal pencet remote control, kemudian ketika user sudah dekat, box pun hanya dibuka saja. Demikian pula ketika menutup box, taruh tutup box-nya, kemudian pencet dan otomatis box terkunci, maka user pun tinggal berlalu menjauhi box-nya. Mudah kan?

 

Dari segi bahan jelas terlihat box COOCASE sangat berkualitas, memiliki ketahanan dan ketebalan yang memadai. Jika motor sampai jatuh, tampaknya box COOCASE ini memiliki daya tahan bagus. Warna yang ditawarkan hanya tersedia warna abu-abu tua.Jika anda sungguh berminat dan ingin tahu harga pasnya, serta jenis dan ukurannya, silahkan saja menghubungi Authorised Dealer CCOCASE

Sumber

Temukan Lebih banyak lagi seputar aksesoris motor & box motor

Tips Mudah Mengikuti Kontes Motor

Nah, buat peserta kontes motor ternyata punya banyak latar belakang. Banyak yang baru ikut ataupun sudah lama mengikuti kontes, ternyata saat di lapangan belum sepenuhnya faham tata cara ikutan acara ini. So yang mesti diperhatikan buat yang barusan ikut kontes adalah: 

1.Baca atau dapatkan info baik tanggal, tempat dan kota acara seperti ini digelar. Bisa dari tabloid, majalah, ataupun media yang kerap menyiarkan atau menayangkan kontes modifikasi.

2.Pastikan tanggal dan tempat acara, sekaligus nomor panitia yang bisa dihubungi. Seketariat panitia pastikan jelas dan meyakinkan. 

3. Tanyakan biaya pendaftaran per kelasnya, regulasi aturan main kontes, juri, dan motor masuk tanggal apa? ( Karena biasanya mobil atau motor masuk satu hari sebelum hari H) 

4.  Saat mendaftar mintalah; kwitansi pendaftaran dan tanda bukti lainnya, tanyakan dan mintalah hak-hak buat peserta lainnya. Seperti kartu identitas peserta, kaos, stiker, dsb.

5.  Tanyakan motor/mobil keluar hari dan jam berapa. Acara yang digelar, bintang tamu (kalo ada), dan Pengumuman kontes diumumkan jam berapa? 

6. Persiapkan motor atau mobil modifikasi yang bakal kamu konteskan.

Yang perlu peserta perhatikan:

1. Soal regulasi/ aturan main kontes. Setiap acara kontes modifikasi pasti punya aturan yang berbeda, so jangan samakan setiap acara kontes pasti sama.

2 Fahami regulasi dan aturan ini dengan cermat. Biasanya tiap aturan per-kelas punya kriteria dan batasan modifikasi tertentu. Tujuannya supaya tiap kelas tidak campur aduk. So kalo dilihat dari regulasinya sudah membingungkan atau modifikasi kamu nggak sesuai di tiap kelasnya, mending mundur daripada kena dis atau point penilain jadi turun.

3. Jangan salah menaruh modifikasimu di kelas yang tidak sesuai.

4. Ikuti aturan main yang dianjurkan panitia, seperti sebelum masuk ada test riding atau konvoi keliling kota.   

5.Jangan lupa bawa perlengkapan bengkel, lampu display, dan karpet biar tampilan modifikasi kamu makin semarak.

Semoga sukses

Sumber