Showing posts with label yamaha. Show all posts
Showing posts with label yamaha. Show all posts

Wednesday 2 February 2011

Lagi!!! Yamaha Kembali Tutup Pabrik



Madrid – Produsen motor Yamaha lagi-lagi menutup pabrik mereka. Kini pabrik di Spanyol yang menjadi korban. Ini adalah buntut dari kejatuhan permintaan motor Yamaha secara global. Pabrikan motor asal Jepang itu seperti detikOto kutip dari Spain Review, Senin (31/1/2011) terpaksa harus menutup pabrik mereka di Spanyol dan memindahkan produksinya ke Prancis untuk menekan pengeluaran dan memecat 420 pekerja mereka. ”Di seluruh dunia, dan Eropa pada khususnya, telah terjadi penurunan berkepanjangan di angka penjualan yang memaksa Yamaha untuk mengambil langkah-langkah merestrukturisasi kapasitas industri,” kata Yamaha dalam sebuah pernyataan. Adapun di Pabrik Palau di Spanyol itu dalam setahun bisa memproduksi 130 ribu unit motor. Namun seiring penurunan permintaan motor Yamaha, di tahun 2010 mereka hanya sanggup memproduksi 96 ribu unit saja. Kini produksi untuk penjualan Yamaha di Eropa akan difokuskan ke satu pabrik saja. Tidak hanya itu, Yamaha pun di akhir tahun lalu juga sudah mengumumkan akan melakukan pengurangan gaji para direksi dan pegawai eksekutifnya. Auditor perusahaan juga kena getah dan akan diturunkan penghasilannya hingga 20 persen. Selain pengurangan gaji, bonus bagi direksi dan pejabat eksekutif juga ditiadakan. Penurunan remunerasi bulanan para pejabat eksekutif dan direksi ini terjadi antara 15 sampai 30 persen. ”Penurunan remunerasi bulanan Direksi, Pejabat Eksekutif dan Auditor Perusahaan yang dijelaskan di atas dijadwalkan untuk tetap berlaku dari Januari 2011 sampai Juni 2011, setelah itu mereka akan ditinjau dari segi bisnis dan hasil kerja,” tambah Yamaha.  Dan yang ironis, Spanyol adalah negara yang menyumbangkan piala MotoGP bagi Yamaha melalui pembalap motor, Jorge Lorenzo yang memang berasal dari Spanyol.
Yamaha Berencana Menutup 5 Pabrik Motor di Spanyol




Penutupan pabrik ini bukanlah yang pertama dilakukan Yamaha. Kondisi Yamaha Motor Co yang terpuruk membuat mereka juga berencana menutup lima pabrik motor di Jepang dan sebuah pabrik perahu di Amerika pada 2012 mendatang.  Namun berbeda dengan negara-negara lain, penjualan Yamaha di Indonesia tumbuh subur. Di tahun 2010 lalu PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) yang menjadi produsen motorYamaha di Indonesia berhasil mencetak rekor penjualan tertinggi dengan menjual motor 3.326.380 unit, naik 25,48 persen dari penjualan tahun 2009 yang hanya berada di angka 2.650.992 unit.  Angka penjualan Yamaha di tanah air ini kembali merupakan penjualan Yamaha yang tertinggi di dunia. YMKI bahkan yakin di tahun 2011 ini Yamaha akan mampu meningkatkan lagi penjualan mereka hingga ke angka 3,6 juta unit.

Monday 31 January 2011

Inilah Tampang Yamaha YZF R15 Terbaru 2011

India - Akhirnya penampakan Yamaha YZF R15 benar-benar bisa kita lihat. Gambar ini redaksi dapatkan dari fans page Yamaha YZF R15 India di Facebook. Foto ini berasal dari sebuah media cetak berbahasa Inggris yang memuat penampakan terbaru Yamaha YZF R15.

Sudah tahu kan Yamaha YZF R15? Itu loh, motor sport yang serupa Yamaha Vixion dari India. Bedanya, Yamaha YZF R15 sudah pakai fairing, tapi urusan sasis, basis mesin hingga tanki dan cover bodi sama persis dengan Yamaha Vixion.
Di penampilan barunya ini, semua cover bajunya berubah total. Mulai dari fairing baru yang lebih sporty diikuti dengan tanki baru yang lebih meruncing dan cover bodi belakang yang kini sudah dilengkapi dengan jok berundak.

Dari tanki hingga buntut sudah benar-benar hilang nuansa Yamaha Vixion-nya. Bentuk spatbor belakangnya yang menyerupai Yamaha R1 sekaligus menjadi dudukan lampu sein. Pokoknya sporty abis!
Pelek lebar di kedua roda serta disk brake belakang membuat penampilannya makin gagah. Meski begitu urusan mesin dan dan sasis diyakini tidak ada perubahan.

Mesinnya masih serupa Yamaha Vixion , 4 tak SOHC, 4-valve. Kapasitas mesinnya 149,8 cc dengan power maksimal 17 dk di 8.500 rpm. Tapi bedanya Yamaha YZF R15 sudah dilengkapi dengan transmisi a6 kecepatan.

Kalaupun tak dijual di Indonesia, namun desain bodi bagian buntutnya terlihat cocok menggantikan desain Yamaha Vixion yang sudah mulai terlihat kurang segar.

Thursday 27 January 2011

Test Ride Yamaha New Jupiter MX



Semakin Agresif!
Jakarta - Sebelumnya tim redaksi sudah menjajal performa New Jupiter MX  (Manual Clutch) di sirkuit Sentul, Bogor dalam sesi first ride. Kini saatnya mengeksplorasi lebih jauh kemampuannya di jalanan raya, tentunya dengan riding style sehari-hari.
Desain
Secara desain, baju baru Yamaha New Jupiter MX memang terlihat lebih agresif. Memang sekilas masih kental nuansa Jupiter MX lama, tapi sebenarnya hampir semua bagian berubah.
Coba tengok lampu sein, cover body depan, spatbor hingga sayap semuanya baru. Dilihat dari depan, lampu senja dan sein mirip mata elang, menyala tajam. Lampu belakang juga didesain meruncing dan sudah dismoke.
Yang paling keren adalah, sudah ada spatbor kolong menemani pelek belakang berukuran lebar 2.5 inci. Mantap!
Fitur dan Teknologi
Apa saja yang baru? itu pertanyaan rekan-rekan Otonetters (member Forum OTOMOTIFNET.com) saat menjajal Yamaha New Jupiter MX Manual Clutch di kantor redaksi. Yuk kita runut satu persatu.

Paling mencolok, untuk versi Manual Clutch yang kali ini dijajal, sudah mengadopsi transmisi 5 kecepatan. Transmisi ini serupa dengan yang dipakai Yamaha Vixion. Perpindahan gigi pun jadi seperti motor sport, satu ke bawah, dua seterusnya ke atas.
Perubahan transmisi ini mengakibatkan sasis harus dirombak. Ada beberapa penambahan penguat pada sasis, khususnya di area engine mounting. Penguat ini diperlukan untuk menghilangkan getaran berlebih.
Selain itu, perubahan bukan hanya pada transmisi, tapi ganti crank case dibarengi dengan aplikasi kruk as baru. Tentunya secara hitung-hitungan teknis berpengaruh pada karakter mesin dan performanya.

Apalagi karburator juga baru, yang sekarang pakai tipe vakum Mikuni BS25 dengan tetap dilengkapi TPS (throttle position sensor). TPS berfungsi memberikan perintah ke sistem pengapian sesuai dengan bukaat throttle atau selongsong gas, akhirnya pembakaran makin sempurna.
Karburator ini juga sudah dilengkapi dengan dua kabel penarik. Kabel ini menjaga agar skep karburator telat membuka atau menutup sekaligus agar tidak mudah macet.


Sayangnya, fitur yang berhubungan dengan akomodasi pada motor ini sangat minim. Misalnya boks bagasi di bawah jok sangat sempit. Selain itu juga tidak ada gantungan untuk barang bawaaan. Pastinya karena konsep, meski bebek tapi kental nuansa sporty!
Performa
Nah, urusan yang satu ini sangat dipengaruhi oleh transmisi baru Yamaha New Jupiter MX Manual Clutch. Lima giginya yang berkarakter "pendek-pendek" membuatnya terasa lebih agresif tapi tetap halus. Karena tiap pindah gigi tenaga tetap terasa ngisi terus.
Gigi satu bisa 40 km/jam, 2 mencapai 60 km/jam, 3 sampai 80 km/jam, 4 mampu 100 km/jam, lalu 5 tembus 120 km/jam. Sayangnya gigi 5-nya terlalu panjang. Bahkan untuk mencapai top speed 120 km/jam butuh lintasan lurus yang sangat panjang. Makanya gigi 5-nya hampir tak pernah di pakai, lebih asik pakai gigi 4.


Mekanisme kopling manualnya pun lembut. Lebih ringan dari sepeda motor sport kebanyakan. Colek sedikit untuk pindah gigi. Dijamin buat bikers pemula pun enggak akan ada masalah beradaptasi dengan koplingnya.
Kurangnya cuma satu, untuk ukuran bebek sporty yang karakter mesin dan transmisinya sudah mirip motor sport, Yamaha New Jupiter MX belum dilengkapi dengan takometer. Jadinya pindah gigi hanya mengandalkan feeling.

Handling
Urusan handling tak masalah. Masih mirip dengan Jupiter MX versi terdahulu. Diajak menikung dan meliuk tetap asik. Suspensi monoshock-nya pun mantap menjaga roda belakang tetap tenang saat menikung dan lembut kala melintasi jalan bergelombang.
Tapi saat menikung terlalu rebah, ban belakang terasa sedikit bergeser. Mungkin karena penggunaan pelek belakang 2,5 inci dan ban berprofil tipis 100/70-17. Ban yang terlalu tipis membuat grip ban saat rebah jadi berkurang.
Mengatasinya? Ganti saja ban dengan ukuran lebih besar dan profil lebih tipis pasti nikung lebih asik. Misalnya pakai ban ukuran 110/80-17 atau 110/90-17.
Rem depan Yamaha New Jupiter MX bekerja dengan baik, begitu juga dengan disk brake baru di roda belakangnya. Kuat tapi tidak terlalu mengigit sehingga porsinya pas untuk membantu pengereman di roda depan.

Konsumsi Bahan Bakar
Dicoba dalam perjalanan sehari-hari yang bervariasi, mulai dari melintasi jalanan macet, lengang hingga dicoba berakselerasi cepat, Yamaha New Jupiter MX ini mampu menempuh jarak 45,9 kilometer dengan satu liter Pertamax. Lumayan hemat!
Harga
New Jupiter MX Manual Clutch dengan segala perubahannya dijual Rp Rp 16,4 juta (on the road Jakarta), harga ini hanya terpaut Rp 700 ribu bila dibandingkan dengan New Jupiter MX non Manual Clutch yang dilepas Rp 15,7.  
Padahal versi non Manual Clutch-nya hanya ganti baju alias tidak ada perubahan berarti pada mesinnya. Cuma ganti karburator dan desain bodi. Lumayan kan!

Monday 24 January 2011

Yamaha Lexam Bidik Segmen High Class

Yamaha Lexam tidak akan dijadikan volume maker seperti produk-produk Yamaha lainnya. Hal ini karena Yamaha Lexam lebih ditempatkan di segmen premium.


Bidikan PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) adalah para pengguna mobil yang ingin beralih menggunakan sepeda motor.Presiden YMKI Dyonisius Beti mengatakan target penjualan sepeda motor bebek otomatis ini  hanya 2.000 unit untuk satu bulan pertama. Di akhir tahun, Beti mematok angka 20.000 unit. Bandingkan dengan target untuk Yamaha Byson yang sudah mencapai 20.000 unit hingga akhir 2010. Padahal, Byson baru diluncurkan pasca Lebaran tahun lalu.

”Kami tidak tidak terlalu berharap penjualan Lexam setinggi  sepeda motor otomatis Yamaha lainnya, seperti Mio dan Xeon, atau bahkan di segmen sepeda motor sports. Yamaha Lexam lebih ditujukan untuk eksekutif yang ingin tampil beda. Segmennya premium,” terang Dyon.

Keterangan Dyon ini ditegaskan oleh GM Promotion & Motor Sport Division YMKI Paulus S Firmanto. Menurutnya, dengan kenaikan harga bahan bakar terutama Pertamax, apalagi ditambah mulai disosialisasikan pelarangan pemakaian Premium untuk mobil pribadi, diharapkan Lexam bisa menjadi solusi.
”Banyak spesifikasi teknis Lexam yang mengadopsi dari mobil, seperti penggunaan rem ketika berhenti seperti hand brake pada mobil. Mungkin saja Lexam bisa jadi solusi di tengah tingginya harga bahan bakar atau semakin macetnya kondisi jalanan,” tegas Paulus.

Soal bahan bakar, Paulus menegaskan Lexam lebih ekonomis untuk para pengguna mobil yang akan beralih ke sepeda motor.

Friday 21 January 2011

Beragam Problem Pada Motor Yamaha Vixion



Layaknya kendaraan pada umumnya yang pasti punya kelemahan dan kelebihan serta berbagai problem bawaan lahir, Yamaha Vixion pun begitu. Berikut ini berbagai Problem yang sering dijumpai pemilik Vixion dan solusinya.
Mesin Brebet
Mesin yang brebet dapat disebabkan pengaplikasian knalpot yang kurang sesuai. Berharap sanggup meningkatkan performa mesin standar, pemilik Vixion biasanya mengganti knalpot yang memiliki saluran lebih plong.


Namun jika desainnya terlalu plong juga tak baik untuk ECU (Electronic Control Unit). Kurangnya tendangan balik ke mesin akan membuat ngaconya kerja ECU karena tak sesuai kebutuhan.
Bisa diatasi dengan mengganti busi dengan tipe yang cocok dengan pemakaian knalpot racing. Kekuatan busi yang tak bisa mengimbangi kebutuhan mesin atau spesifikasinya tak sesuai kebutuhan yang sudah mengaplikasi knalpot racing.
Ngadatnya Pompa Bensin
Vixion yang bersistem bahan bakar injeksi, menyalurkan bahan bakar dari tangki ke perangkat pengabut bahan bakar menggunakan pompa. Pompa bensin yang ngadat menyebabkan motor sering mogok. Penyebabnya karena kelamaan berjemur di bawah terik matahari, tangki sering kosong dan pemakaian aditif oktan yang berbentuk padat, sehingga menyebabkan pompa mampet.


Saat kondisi panas (suhu ditangki lebih dari 60 oC) akan ada bagian dari fuel pump yang sedikit mengembang sehingga kotoran tadi terjepit dan menyebabkan tekanan bahan bakar berkurang dari standar tekanan yang seharusnya 250 kpa.
Saluran bernama impeler ini sangat sensitif dan akan rusak jika terkena panas, kotoran atau tersumbat. Fungsinya menjaga kestabilan tekanan bbm tetap di atas 250 kpa.
Jaga pula isi tangki BBM agar jangan teralu kosong karena dinding tangki akan mengering dan jadi kerak. Nah, saat pengisian ulang, kotoran itu akan turun dan masuk ke dalam sistem injeksi.


Pemakaian aditif padat juga sebaiknya dihindari, misalnya yang berbentuk tablet. Karena aditif itu bisa saja tak hancur sepenuhnya dan hanya akan menyumbat saluran BBM.
Dan yang terpenting gunakan BBM berkualitas dan yang nilai oktannya sesuai dengan spesifikasi Vixion. Sekedar info, perbandingan kompresi Vixion adalah 10,4:1 yang lebih cocok memakai BBM setara nilai oktan Pertamax atau di atasnya.
Susah Oper Gigi
Sering ditemui masalah susahnya mengganti gigi. Terutama saat akan menetralkan. Pastikan posisi kedua nok di tuas penekan kopling dan di karter mesin sejajar. Jika tak sejajar, mekanisme kopling tak bekerja semestinya. Akibatnya susah mengoper gigi, akan terasa keras dan susah.


Untuk menyejajarkan kedua nok, pertama lakukan penyetelan pada pangkal slang kabel kopling dan setelan yang ada di pangkal slang kabel kopling. Bila dengan cara ini masih susah mengoper gigi, perlu dicek tuas penekan kopling. Ada kemungkinan terdapat masalah pada batang tuas penekan kopling sehingga mengganggu kinerja part itu saat hendak oper gigi.

Thursday 20 January 2011

Tips : Yamaha Byson Kesulitan Elektrik Starter Pada Posisi Gigi Masuk

Tips ini khusus buat pengguna Kebo Besi aka. Yamaha Byson yang ngalamin kebo besinya ga bisa @starter pada posisi gigi masuk walaupun sudah tekan kopling, bisa coba tips berikut :
1. Coba mainin tuas kopling dulu beberapa kali sampai ada bunyi klik di CDI, atau
2. Mainin saklar engine cut sampai ada bunyi klik juga di CDI, atau
3. Coba buka & pasang kembali kabel yang menyambung ke CDI.


(Tips ini sudah dipost jg di FP Yamaha Byson).
Tips ini hanya untuk sementara, jika dikemudian hari terulang lagi, sebaiknya masbro bawa kebo besinya ke beres.
Semoga Bermanfaat……

Wednesday 19 January 2011

Penjualan Yamaha Di Dunia, Paling Laku Di Indonesia

Penjualan sepeda motor di Indonesia pertumbuhannya terus meningkat. Pada 2010 penjualan kuda besi di tanah air telah menembus angka 7,39 juta unit, tahun sebelum hanya 5,8 juta.
Salah satu pabrikan yang menuai sukses adalah PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). Pabrikan beremblem garputala ini mengaku menjual 3.326.380 unit sepanjang 2010 atau mengalami kenaikan 25,48 persen.


“Penjualan Yamaha di Indonesia merupakan angka penjualan terbanyak Yamaha di dunia,” bangga Dyonisius Beti, Presiden Direktur YMKI saat ditemui akhir pekan lalu. “Tahun depan kami targetkan mampu menjual 3,6 juta unit,” tambahnya..
Pasar skutik juga terus meningkat, tahun ini total market share skutik sekitar 45 persen, mendekati segmen sepeda motor bebek (underbone)  47 persen. Yamaha masih leading pada segmen skutik lebih dari 50 persen. “Potensi pasar skutik tahun ini akan semakin meningkat, bisa jadi melewati market share underbone,” tutup Beti.

Friday 24 September 2010

Tampilan Yamaha New Scorpio Z (another Pics)


Inilah New Yamaha Scorpio … engg gimane menurut ente

Bagian ini yang paling keren dari New Scorpio

Speedometernya Lumayan keren, unik 3 in one









Sumber - Ducatimonster.wordpress.com

Saturday 18 September 2010

New Yamaha Scorpio Dan Byson Tes Ride DI Bromo

Dua produk Yamaha yang namanya menyerupai hewan liar, Yamaha Scorpio atau Kalajengking dan Yamaha Byson atau Banteng, akan dilepas secara bersamaan di kawasan Gunung Bromo, Jawa Timur akhir pekan depan (25-26/9).Kedua motor sport Yamaha ini akan memulai langkahnya di pasar otomotif Indonesia juga di alam liar.


Menurut PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), pemilihan lokasi untuk peluncuran secara resmi kedua produk tersebut dengan konsep yang berbeda dari biasanya, merupakan gambaran wujud dan karakter kedua  motor tersebut.“Sesuai namanya Scorpio dan Byson, keduanya adalah mahluk alam liar, di Bromo kita akan menjajal ketangguhan keduanya di alam liar pula selama dua hari, 25 dan 26 September,” tukas Indra Dwi Sunda, PR & Coporate Communication Head PT YMKI.

Disela-sela peluncuran kedua motor tersebut, media dan rekan-rekan komunitas Yamaha yang diundang secara resmi oleh YMKI, akan menjajal ketangguhan keduanya di alam Bromo, Jawa Timur.Byson yang dilepas dengan harga Rp 19,9 juta on the road Jakarta, dipastikan sudah bisa dipesan. Sementara untuk New Scorpio akan mengalami koreksi harga seiring perubahan yang dialaminya.“Byson sudah mulai dikirim ke dealer-dealer sekaligus pengiriman untuk 300 pemesan pertama secara online beberapa waktu lalu. Sementara New Scorpio akan sedikit mengalami koreksi harga,” pungkas Indra.


Tuesday 20 July 2010

Sepeda Motor Hibrid

Bukan hanya pabrikan mobil yang berlomba-lomba menciptakan kendaraan bermesin hybrid, paduan antara mesin bensin dan motor listrik.Tapi produsen roda dua juga mulai membuka diri.

Sebelumnya sepeda motor Hybrid concept asal Thailand saat berlangsung Bangkok Motor Show 2004 silam, di Tokyo Motor Show (TMS) 2009 yang baru lalu giliran Yamaha yang memperkenalkan motor hybrid racikannya.Diberi nama Yamaha HV-X Hybrid, sepeda motor ini menggunakan mesin bensin 4-tak, 250cc, single silinder dan sebuah motor listrik berkekuatan 15 kw dan dilengkapi pula dengan lithium ion battery 300v.


Meski tak banyak informasi yang diberikan oleh pihak Yamaha sendiri, namun tim riset dalam proyek ini mengungkapkan kesulitan terbesarnya adalah menaklukan dimensi sepeda motor yang sempit.Setidaknya akan ada banyak penambahan komponen agar dua mesin bisa bekerja bersamaan. Alhasil posisi antarpart harus didesain sedemikian rupa agar semuanya bisa tertampung.Mesin bensin diletakan di bawah tanki, sedang motor listriknya diselipkan di belakang mesin bensin tepatnya di sebelah footstep. Sedang baterai yang ukurannya cukup besar diletakan di tangki bensin. Sedang tangki bensin yang sesungguhnya harus rela digeser ke bawah jok belakang.

                                               Yamaha HV-X

Dan hasilnya tercipta sebuah sepeda motor hybrid yang tetap menyenangkan diajak jalan-jalan termasuk ketika melintasi tikungan. Ergonomi pengendara dan handling yang dirasakan diyakini tak jauh berbeda dengan sepeda motor konvensional. Bahkan dari video yang di release Yamaha yang banyak beredar di Youtube, terlihat jelas kemampuannya ngebut di sirkuit.

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia