Tips beli mobil CBU

Dewasa ini sangat mudah ditemui mobil-mobil yang diimpor secara utuh dari Eropa, Amerika Serikat, dan Jepang lalu lalang di ruas-ruas jalan di kota-kota besar.

Mobil-mobil yang diimpor secara utuh dari luar negeri, yang populer dengan sebutan mobil CBU, atau kependekan dari completely built up, memang disukai. Selain produknya benar-benar masih baru, juga tidak banyak orang yang memilikinya, mengingat jumlahnya sangat terbatas.

Bagi orang-orang yang menggunakan mobil untuk mengekspresikan keberhasilannya dalam berkarier, atau menggunakan mobil untuk mengangkat statusnya, maka mobil CBU biasanya menjadi pilihan utama. Itu sebabnya di ruas-ruas jalan di kota-kota besar, khususnya Jakarta, adalah hal yang biasa jika dengan mudah kita menemui mobil-mobil CBU. Proses jual beli mobil BU tersebut pun dipasarkan oleh agen tunggal pemegang merek (ATPM), maupun yang dimasukkan oleh importir umum.

Dari segi waktu biasanya ATPM kalah cepat dalam memasukkan suatu produk baru dibandingkan dengan importir umum. Mengingat untuk memasukkan suatu produk, ATPM harus mempersiapkan banyak hal, termasuk di antaranya layanan purnajual (after sales service) dan ketersediaan suku cadang.

ATPM tidak mengenal kata beli putus. Tidak demikian halnya dengan importir umum. Sebab itu, tidaklah mengherankan jika suatu produk yang baru saja diluncurkan pada pameran-pameran mobil internasional di Eropa, Amerika Serikat, atau Jepang, hanya dalam waktu satu dua bulan sudah dapat ditemui di ruang pajang importir umum.Namun, itu tidak selalu berarti bahwa mobil CBU yang dibeli di ATPM berkualitas lebih baik atau lebih cocok untuk pasar Indonesia ketimbang yang dijual di ruang pajang importir umum.

 Sumber

Temukan lebih banyak lagi Informasi Dan Cerita tentang :

jual beli mobil - mobil - jual mobil - beli mobil

Mobil Murah Ala Pemerintah

Pemerintah berencana membangun proyek ambisius untuk mengembangkan pasar mobil murah, dan tentunya membuat banyak produsen yang tergiur. Saat ini mobil nasional mulai bermunculan, sehingga membuat mereka pun tergiur untuk mengambil jatah pasar mobil murah tersebut.

Rencananya, mobil murah tersebut akan memiliki rentang harga di bawah Rp 100 juta, dengan kapasitas mesin di bawah 1.000 cc.

Direktur Industri Alat Transportasi Darat dan Kedirgantaraan Kementerian Perindustrian Panggah Susanto belum bisa memberikan jawaban akan diberikan kepada siapa proyek mobil murah nasional tersebut. Namun pembentukan Asosiasi Industri Automotif Nusantara (Asianusa) kemungkinan bisa menjadi jawabnya.

"Mungkin itu fungsinya dibentuk Asianusa, semoga bisa memberikan manfaat dalam pengembangan industri mobil baru nasional," katanya. Kabar yang beredar, sejak dua tahun lalu sudah ada 5 ATPM asing yang siap untuk menggarap pasar mobil murah tersebut

Sumber

Memperkenalkan Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Sesto Elemento adalah sebuah mobil Baru konsep Lamborghini yang berubah menjadi sebuah mobil yang sempat dipamerkan dan sekarang malah dijual nih kalau ada yang mau. Bukan Lamborghini kalau tidak menawarkan model yang terlihat sangar dan juga kecepatan tinggi, Sesto Elemento punya kekuatan mesin 570 hp dengan mesin V10.

Kecepatan maksimum mobil ini diatas 300 km/ jam dan hanya butuh waktu 2,5 detik untuk mencapai 0-100 km/jam. Bodinya menggunakan bahan carbon fiber yang ringan sehingga berat mobil ini cukup ringan yaitu 999 kg. Tertarik?? Melalui dealer di jerman,  Auto Salon Singen, mobil baru Sesto Elemento ini hanya dijual terbatas yaitu hanya 10 buah saja dan harganya 1,9 juta Euro (sekitar Rp. 25 milyar).

Sumber berita

Pertamax Sebabkan Mobil Tahun 2005 Di Buru Banyak Pembeli

Mobil bekas di bawah tahun 2005 diprediksi bakal laris diburu masyarakat. Pasalnya kebijakan pemerintah melarang mobil baru menggunakan Bahan Bakar Minyak (BBM) Premium, akan berdampak positif pada akttivitas jual beli mobil bekas keluaran tahun di bawah tahun 2005.

Seandainya kebijakan pemerintah tersebut dapat terealisasikan pada Januari 2011 mendatang, diprediksikan penjualan mobil bekas dibawah tahun 2005 akan bergairah diburu masyarakat, karena mereka lebih condong menggunakan Premium daripada Pertamax," kata Pengelola Pasar Mobil Bekas di WTC Mangga Dua, Heriyanto KosasihIa menjelaskan, sejak pertengahan 2010 pemerintah melempar isu rencana pembatasan penggunaan BBM Premium untuk meratakan subsidi. Mobil keluaran tahun 2005 ke atas dilarang menggunakan Premium dan harus menggunakan Pertamax atau sejenisnya.

"Beberapa hari lalu pemerintah memutuskan dua opsi utk menekan subsidi bbm. Pertama, seluruh mobil pribadi produksi thn 2005 ke atas dilarang menggunakan BBM bersubsidi. Kedua, hanya kendaraan umum yang berplat kuning, nelayan dan sepeda motor saja yang boleh menggunakan BBM bersubsidi," ujarnya.Kembali ke penjualan mobil bekas di WTC Mangga Dua, ia mengatakan setiap harinya semakin ramai, karena para pedagang memegang komitmen untuk menarik konsumen sebanyak-banyaknya, antara lain dengan memasang harga bersaing, kondisi mobil siap pakai, keabsahan surat dan dokumen lainnya. Sementara pihak manajemen meberikan jaminan fasilitas yang nyaman, bebas banjir, dan bebas calo.

"Hingga saat ini isu tersebut memang belujm ada pengaruhnya, namun transaksi jual beli mobil masih lancar," katanya. Menurut dia, Bursa Mobil Bekas WTC Mangga Dua pada saat ini memajang 2.200 unit kendaraan, dan transaksi hariannya sangat tinggi, melebihi pasar mobil bekasi manapun. Dalam sehari, khusunya pada akhir pekan, jual beli mobil mencapai 2000 unit.Kalaupun pemerintah memberlakukan kebijakan tersebut, justru para pedagang disini makin diuntungkan, karena diprediksikan makin banyak konsumen yang mencari mobil tua," imbuhnya.

sumber

Tips Beli Mobil Bekas

--> Membeli mobil bekas (mobkas) modalnya tidak hanya punya uang doang. Anda juga dituntut punya pengetahuan lebih seputar mesin mobil. Jika salah pilih, Anda dijamin nyesel. Seperti pengalaman Wiliam, karyawan swasta ini ingin beli city car karena terkenal hemat BBM. Eh, ternyata mobkas yang dibeli mesinnya bobrok. Ujung-ujungnya justru boros BBM bukan?

Ada beberapa faktor penyebab mobil bekas yang dibeli oleh konsumen itu ternyata boros bahan bakar. Komponen yang berkaitan langsung adalah saringan udara, karburator (injeksi bensin), penggunaan knalpot racing yang mengharuskan settingan karburator sedikit boros serta kompresi turun. Sedangkan komponen yang tidak berkenaan secara langsung adalah pemasangan part aksesoris diluar standar seperti aplikasi ban lebar dan besar serta penambahan bobot kendaraan.

Saringan udara kotor menghambat laju udara masuk sehingga campuran pembakaran terlalu gemuk. Akibatnya pasti boros BBM dan mesin kurang bertenaga. Pembakaran terlalu gemuk ditandai dengan asap knalpot berwarna hitam jelaga. Hati-hati jika mendapatkan mobkas seperti ini. Bisa jadi tidak hanya karena filter udara kotor tapi komponen karburator/injeksi juga bermasalah.
Sebaliknya jika asap knalpot berwarna putih harus curiga adanya oli mesin yang ikut terbakar. Karena ring piston lemah atau silindernya baret. Jika komponen ini aus, sudah pasti kompresi turun. Tenaga mobil ngedrop, efeknya boros BBM. Berdasarkan pemaparan tadi, dalam praktiknya tentu tidak akan semudah membalikkan tangan saja. Walaupun pemilik showroom selalu menjamin produk yang dijualnya selalu dalam kondisi sehat. Jika Anda merasa ragu, ada baiknya membawa mekanik untuk mendeteksi kondisi mesin mobil bekas yang akan dibeli.