Profil Velg Yang Cocok Dengan Mobil Anda

Ingin ganti velg mobil bawaan pabrikmu dengan yang lebih gaul, lebih sporty, lebih elegant? Tidak semua velg cocok ke mobil mu. Ada banyak hal yang harus diperhatikan antara lain:

PCD (Pitch Circle Diameter)

PCD ada yang menyebutnya Pitch Circle Diameter dan ada juga yang menyebutnya Pitch Centre Diameter, namun pada intinya sama saja, karena PCD itu adalah jarak antara lubang baut satu dengan yang lain pada satu garis lurus dari diameter lingkaran tengah lubang baut velg.Ukuran PCD ini sangat penting untuk diperhatikan, karena jika PCD velg tidak sesuai dengan spesifikasi ukuran pabrikan, maka velg itu tidak dapat terpasang pada mounting velg di mobil, terkecuali telah dilakukannya modifikasi ukuran PCD seperti yang banyak dilakukan para maniak modifikasi dengan bantuan tukang bubut

Offset

Offset adalah jarak antara bagian dalam tengah velg dengan permukaan mounting velg pada kaki-kaki mobil. Nilai atau ukuran offset memang menentukan jarak keluar atau masuknya bagian depan velg dari fender mobil, ini karena dipengaruhi ketebalan lingkaran tengah pada bagian dalam velg yang akan bersinggungan dengan permukaan mounting pada kaki-kaki mobil.

Ukuran Diameter Dan Lebar

Selanjutnya, selain dari pada ukuran PCD dan offset velg, kita juga harus memperhatikan ukuran diameter dan lebar velg yang akan dipilih. Karena tiap mobil memiliki ukuran diameter dan lebar velg maksimal. Oleh karena itu sebaiknya tanyakan dengan si penjual velg karena mereka pasti lebih mengetahui batas maksimal yang aman.Yang terpenting jika ingin mengganti velg atau melakukan up size velg, kita harus menyesuaikannya sesuai dengan karakter mobil, bukan mobil yang harus menyesuaikan kemauan kita

Sumber - oldsite.situsotomotif.com

Temukan semuanya tentang Bisnis & Promosikan Usaha Anda di Iklan Gratis

Tips Memilih Profil Ban Yang Sesua

Umumnya kita jumpai ada 2 jenis ban mobil di pasaran, yaitu jenis ban radial dan bukan radial (bias). Secara sepintas kedua jenis ban ini hampir sama, namun sebenarnya kedua ban ini sangat berbeda konstruksinya. Perbedaan konstruksi ban ini sangat erat hubungannya pada jenis mobil apa ban tersebut dapat dipergunakan seperti :

1. 6.00-14 6PR

Angka 6.00 adalah angka yang menunjukkan lebar penampang ban tersebut dalam satuan inchi (lk 153 mm). 14 adalah diameter dari ring (velg) juga dalam satuan inchi. 4PR atau 4 Ply Rating menunjukkan berlapis lapisnya ply-cord, bukan hanya 4 lapis tetapi PR digunakan untuk menunjukkan suatu ban dengan beban maksimum yang diizinkan. Ban dengan ukuran ini dapat menerima beban maksimum 615 kg setiap ban, pada tekanan angin 47 psi.

2.185/70 SR 13 dan 185/60 HR14

Ban dengan huruf R ini menunjukkan bahwa jenis ban ini adalah radial yang khusus digunakan pada mobil penumpang sedan. Huruf S dengan diameter velk 13 inchi menandakan bahwa kecepatan maksimal ban ini adalah 175 km/jam, sedangkan huruf H sampai 210 km/jam dan V untuk kecepatan di atas 210 km/jam. Tekanan angin antara 28 sampai 30 psi dan beban maksimum yang dapat diterima 400 kg/tiap hari. Angka 70 dan 60 adalah aspek rasio dari ban (tinggi berbanding lebar penampang ban), sedangkan 185 adalah lebar penampang ban dalam millimeter.

3. 175 R 13 6PR (LT – COMMERCIAl)

Ban ini sangat cocok untuk kendaraan minibus karena sifatnya radial yang memberikan kenyamanan, tetapi tidak mengabaikan stabilitas sesuai dengan permintaan pabrik pembuat mobil. Karena daya dukung terhadap beban keseluruhan mobil bisa mencapai 2.100 kg. Disamping itu permintaan pabrik bahwa tekanan ban depan 28 psi dan belakang 49 psi dapat dipenuhi (2Kg/CM2 dan 3,5 Kg/CM2). Tulisan 6PR menunjukkan tekanan angin yang diizinkan sampai 50 psi dan beban yang dapat diterima oleh setiap ban 525 kg. Sedangkan LT adalah singkatan dari Light Truck.

Sumber – bebexbiroe.blogspot.com

Temukan semuanya tentang Bisnis & Promosikan Usaha Anda di Iklan Gratis

Jenis Aksesoris Mobil Yang Dapat Mengundang Maut

Kadang kala dalam perjalana kita menjumpai mobil yang dilengkapi dengan berbagai aksesoris hingga mirip dengan took aksesoris. Asalkan pantas dan terlihat bagus terpampang di kendaraan kadang kita langsung membelinya tanpa menyadari bahaya yang mungkin timbul. Di bawah ini adalah factor-faktor yang perlu diperhatikan dalam menempatkan aksesoris mobil agar tidak menimbulkan dampak negative bagi pengemudi dan penumpangnya.

Spoiler for aksesoris:

* Boneka

Jika suatu saat benda-benda tersebut jatuh dari dashboard saat kita mengemudi, biasanya kita dengan cepat (gerak reflek) akan menangkap benda tersebut. Hal inilah yang dapat memecah konsentrasi kita mengemudi.

Spoiler for aksesoris:

* Sound System

Bagi yang hobi mendengarkan musik dengan volume yang keras, sadarilah bahwa hal ini sedikit banyak akan mengganggu pendengaran kita terhadap suara di liar mobil, missal klakson mobil di sekitar kita.

Spoiler for aksesoris:

* TV Mobil

Penempatan TV mobil di dashboard sedikit banyak akan mempengaruhi konsentrasi pengemudi.

Spoiler for aksesoris:

* Setir

Tambahan perangkat di setir pun sebaiknya dihindari, contohnya pemasangan kenop stir variasi yang seolah-olah mempermudah kita membelokkan setir dengan hanya menggunakan satu tangan.Padahal dengan satu tangan reflek serta kecepatan kita jadi jauh lebih berkurang dan kurang bertenaga

Spoiler for aksesoris:

* Lampu

Kadang kita jumpai warna lampu kendaraan yang tidak sesuai dengan standar aslinya, misalnya lampu stop yang aslinya berwarna merah diganti menjadi berwarna putih (seperti lampu mundur). warna lampu sebaiknya tidak diubah karena telah mempunyai arti sesuai peraturan yang berlaku.

Spoiler for aksesoris:

* Pedal

Penggunaan tambahan lapisan pedal dari bahan metal dapat dilakukan sepanjang tidak licin dan cara pemasangan yang benar yaitu melekat dengan sempurna pada badan pedal yang asli.

Spoiler for aksesoris:

* Kaca Film

Sebaiknya kegelapan kaca film tidak terlampau ekstrim, agar ketika kita berada di daerah yang penerangannya kurang, pandangan kita tetap jelas dan tidak memaksa mata kita untuk bekerja lebih keras.jadi pilihanya harus memilih pada tingkat kegelapan sedang

Konsep Modifikasi Dub Style

Dari sejarahnya sendiri, modifikasi mobil konsep dub style (bling-bling) sudah dikenal sejak era 60-an. Begitu ngetren, terlebih pada mobil-mobil Amerika yang bertubuh bongsor dan sangat kental dengan gaya urban Amerika. Ciri-cirinya pun mudah dikenali; mewah, sound SPL, bersuspensi rendah, pelek chrome dan mengusung ring 20–24 yang dibalut ban berprofil tipis. Sedangkan untuk warna bodi, ia mengatakan pada umumnya dub style selalu didominasi warna hitam, bunglon atau putih.

Mengenai perkembangannya, dub style ini unik, karena yang mempopularkannya justru kaum urban asal Mexico dan kalangan negro. Malah, rapper kondang ‘Xzibit’ (pembawa acara Pimp My Ride) tak bosan-bosannya mengulas dub style pada acara reality show-nya. “Sama juga, meski Medan lagi demam JDM (Japan Domestic Market). Tapi, tetap saja banyak yang memodifikasi mobilnya dengan aliran dub style,” terang Aliong, pemilik rumah modifikasi NX.

Meski popular di Amerika, bukan berarti modifikasi aliran dub ‘haram’ bila diaplikasikan pada mobil keluaran Jepang. Seperti yang dilakukan Rendy Siregar saat memodifikasi Mitsubishi Strada Triton-nya. Alasan utama bukan gatal tangan, tapi ia memang tak mau diam saja saat melihat mobilnya tampil standar. Karena berkeinginan memiliki mobil berpenampilan beda, modifikasi pun dilakukannya meski tidak terpaku pada konsep-konsep yang menyulitkan.

Fanatisme bisa muncul kapan dan di mana saja, termasuk di dunia modifikasi mobil. Sama juga halnya dengan Chandra yang kesengsem dengan aliran modifikasi dub style. Fanatisme yang dimiliknya sangat kuat, sehingga barang-barang yang akan diaplikasikan pun sejalan dengan aliran modifikasi yang dianutnya. Mulai dari perangkat audio seperti subwoofer, power, capacitor bank maupun xover menjadi isi ruang kabin mobiln

Sumber : aplausthelifestyle.com

Temukan semuanya tentang Bisnis & Pasang Iklan: Iklan & Jasa - Iklan Baris & Iklan Gratis – Indonesia