Top Speed Satria FU Emang Gak Pernah Bohong

Sering kali anda pasti mendengar :

Satria FU vs Jupiter MX vs Cs1

Satria FU  vs Scorpio Z vs Vixion

Satria FU vs Tiger vs Mega Pro vs CBR 150 R

Satria FU vs Rx King vs Ninja 150 R

Bahkan yang lebih gila lagi Satria FU vs Ninja 250 R

Dari sini bisa disimpulkan bahwa Satria FU memang kencang dan ternyata masih banyak yang tidak percaya akan fakta tersebut, mala semakin banyak orang yang penasaran dan selalu membanding – bandingkan speed si bebek tercepat ini dengan motor lain yang kelasnya pun sudah beda,sintiiiiiing . Maklum bentuk biasa tanpa ada kesan sangar. Namun jangan salah…..mesin FXR yang disandangnya ikut andil dalam mendongkrak keperkasaan si DOHC, top speed satria fu pun di percaya bisa mencapai hingga 160an kph

satria FU memiliki kecepatan yang baik. bahkan motor ini bisa disebut Hayabusanya bebek. tapi untuk kecepatan 125km/h keatas motor ini terkesan agak goyang karena rangkanya yang sangat ringan untuk motor bertenaga 16hp tsb ya sekali lagi wajarlah, namanya jg bebek. untuk masalah spare part racing para pabrikan part aftermarket telah banyak yang bersaing untuk memikat hati konsumen dalam soal peningkatan kecepatan dan style kendaraan. Untuk masalah style, jangan di tanya motor ini sangat cocok untuk anak muda yang suka akn nuansa sport yang gagah, cw manapun pasti akan melirik….hehehehhehe

 Makanya tidak heran kalau penjualan bersinar bak emas 24 karat. Lawong penyemplak Tiger aja dibikin bengong. Kalau Suzuki smart, sebenarnya gampang koq menyelami keinginan biker tanah air. Ciptakan motor kencang, desain gagah plus harga rasional. Atau kalau tidak mau repot serta saving R & D cost….cangkokkaan mesin siFU pada motorsport berfairing. Who Knows…

Artikel Selanjutnya

• Satria FU Bekas Tetap Stabil Sekalipun Harga Motor Bekas Suzuki Turun
• Macam Aliran Modif Satria FU
• Harga Satria FU Bekas Yang Masih Saja Tinggi 
• Cara Modif Satria FU 150 Untuk Touring
• Harga Jual Beli Satria FU Yang Stabil Masih Selamatkan Suzuki Roda Dua
• Satria FU Kini Takkan Sendiri Lagi, Ada GW250 Kok 

 

Harga Satria FU Bekas Yang Masih Saja Tinggi

Usia Satria FU memang sudah cukup lama di banding para kompetitornya tapi jangan salah,harga jual motor bebek tercepat di dunia itu sanggup menempel ketat harga seken ninja 250 lho..Huebbbbbat kan,Mengapa demikian??

Yuk mari kita kroscek

Satria FU-150 ini  yang tergolong bebek ‘high-end’ di kelasnya, tapi dibanderol harga satria fu baru nya sekitar Rp. 18.45 jt, tetap aja yang belinya ngantriiiiiiiiiiiiii panjang euy. Karena memang siy gak perlu di ragukan lagi motor ini menjadi salah satu ‘dream bikez’ untuk kasta bebek

Yuk kita tengok antara FU-150 model lama ( CBU ) dengan Fu-150 baru ( CKD ) alias new Satria FU-150. Khusus New Satria Fu brojolan 2009 yang dulu dibanderol sekitar Rp. 16.5 jt Ini termasuk tinggi di pasaran, karena resale valuenya sekitar 89.43% mendekati Kawasaki Ninja 250R yang mencapai 90% . Ada faktor yang membuat demand terhadap Satria FU konstan dari tahun ke tahun adalah faktor resale value yang cukup tinggi. Sedangkan untuk sang kk yang model Satria lama, brojolan tahun 2008 masih dihargai sekitar Rp. 14.5 jt. Sekalipun sudah 2 tahun tetap resale valuenya sekitar ada di angka 83.6%

Yang cukup bikin geleng – geleng kepala adalah Satria FU tahun 2005 yang built up, banderol nya masih di hargai tinggi sekitar Rp. 12 jt an.Padahal kalao di itung – itung umurnya sudah 5 tahun.

Sinting memang harga si bebek Hyper Underbone ini…ya apa mau di kata…

Ada Harga Ada Rasa :D

Artikel Selanjutnya :

• Top Speed Satria FU Emang Gak Pernah Bohong
• Cara Modif Satria FU 150 Untuk Touring 
• Macam Aliran Modif Satria FU
• Satria FU Bekas Tetap Stabil Sekalipun Harga Motor Bekas Suzuki Turun
• Suzuki Satria FU 2009 Di Permak Lagi
• Satria FU Kini Takkan Sendiri Lagi, Ada GW250 Kok   

 

Cara Modif Satria FU 150 Untuk Touring

Modif Satria FU 150 Buat Keluar Kota dan latihan balap dengan operasional lebih murah

Modif Satria FU 150 standar, seperti pada kebanyakan mesin 4 tak single silinder tarikannya terasa berat dan top speed terbatas oleh CDI Limiter.
Selain itu jangan lupa merubah point penting pada pre klep & stank klep, krena kan ini motor bukan untuk balap jadi sebaiknya komponen yang belum racing di racing-in ya, biar awet

Berikut beberapa tips untuk memperkencang FU
* Ganti CDI dengan CDI Racing Non Limiter (* misal: BRT HyperBand / DualBand / Rextor *). CDI non limiter biasa (CDI Shogun 110) gak akan maksimal di putaran tingi.
* Ganti Leher Knalpot dengan model FreeFlow (minim Lekukan) dan pertahankan Mufler (silinder buang knalpot) dengan menambah lubang exhaust sekat dalam bagian balakang.
* Tutup saluran Dekompresi.
* Ganti ukuran pilot Jet 15, rekomenddasi pakek punya Yamaha Vega 5 ER (bukan Vega R New yang ukurannya 17,5) n lebih bagus lagi pake karbuukuran 28 (Keihin PE/PWK).
* Ganti per klep standar dengan per klep racing dan kampas racing (Rekomendasi punya TDR).
* Jangan sekali-kali copot/lepas pak silinder blok/kop karena FU punya kompresi yang tinggi. Kecuali pake AFGAs/R1 ga jadi masalah.
* Tambahin lubang (tindik) pada skep karbu standart sehingga skep cepat naik saat kita tarik gasnya, dengan lubang diameter sama dengan aslinya (2mm).
* Ganti Stang Kemudi dengan Stang Suzuki Rider 125.
* Ampe Lupa.......hitung relaksasi SHIM klep pada derajat minimal yang udah ada pada setiap buku petuntuk Satria FU 150 (Halaman paling Balakang)

Hasil percobaan oleh tips.siniada.com:

* Top speed 145 -150 dengan mudah dicapai.
* Putaran bawah hingga akhir mudah dicapai dengan waktu singkat.
* Konsumsi Bahan Bakar 1 liter bensin : 45 km dengan RPM 6000.
* Tarikan layaknya RX King.
* Nggak mudah loyo karena tebal ruang bakar gede.
* Handling jadi lebih lincah pake steer Rider.

Untuk perawatan ga usah mikir panjang, yang penting bersihin karbu 1 bulan sekali karena disini rekomended melepas filter karbu.

Lumayan mak nyuss juga kan cukup dengan sedikit gubahan,
Catatan :
- biar awet kalo buat harian jangan lupa klo udah mo rpm 13.000 naikin perseneleng

Artikel Selanjutnya :

• Top Speed Satria FU Emang Gak Pernah Bohong
• Harga Satria FU Bekas Yang Masih Saja Tinggi
• Macam Aliran Modif Satria FU
• Satria FU Bekas Tetap Stabil Sekalipun Harga Motor Bekas Suzuki Turun
• Satria FU Kini Takkan Sendiri Lagi, Ada GW250 Kok
• Harga Jual Beli Satria FU Yang Stabil Masih Selamatkan Suzuki Roda Dua 

TVS Tormax Berani Tantang Satria FU

Layaknya sebuah pertarungan antar ksatria akan menghiasi persaingan motor kelas underbone 150cc…. seseru apakah…apakah tormax akan merongrong dominasi satria FU  di kelas ini???

Dengan fitur baru baik di sektor mesin dan speedo digital yang fungsional.. dimana kecepatan maksimal yang sudah dicapai bisa ter-record di display mantap to…!!
Mesin dilengkapi 3-klep ,SOHC, radiator dengan kubikasi 148,7 cc yang mampu menghasilkan tenaga 9,7 kw ( 8.000 rpm )serta torsi 12,5 Nm (5.500 rpm)   Konsumsi BBM = 40-45 km/liter.dibanderol Rp 14,9 juta OTR Jakarta.

Sedangkan Satria FU 150cc ..sendiri Daya Maksimum : 11,7 kw / 9.500 rpm
Torsi Maksimum 12,4 Kgm/8500 rpm …
fitur lain yang mungkin menjadi daya tarik konsumen:

• pengingat untuk menggunakan helm
• Indikator baterry
• Dual Tone Muffler
• bagasi 5 liter
• serta dilengkapi charger untuk handphone

Dengan iklan yang agresif ane kira kue kelas underbone ini akan bisa juga dinikmati oleh TORMAX….

Inilah Daftar Pemenang Otomotif Motor Award 2011

 "Yamaha Byson" raih The best Bike Of The year

KATEGORI BEBEK 110-115 CC
1.The Best Design: HONDA BLADE 110
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA NEW JUPITER Z 115
3.The Best Feature & Technology: TVS NEO X3i 110
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW ABSOLUTE REVO 110
5.The Best Value: TVS NEO X3i 110

KATEGORI BEBEK 120-125 CC
1.The Best Design:  TVS NEW ROCKZ 125
2.The Best Performace & Handling: TVS NEW ROCKZ 125
3.The Best Feature & Technology: HONDA SUPRA X 125 PGM-FI
4.The Best Fuel Consumption: HONDA SUPRA X 125 PGM-FI
5.The Best Value: TVS NEW ROCKZ 125

KATEGORI BEBEK SUPER
1.The Best Design:  YAMAHA NEW JUPITER MX 135
2.The Best Performance & Handling: SUZUKI SATRIA FU 150
3.The Best Feature & Technology: SUZUKI SATRIA FU 150
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW CS1
5.The Best Value:  YAMAHA NEW JUPITER MX 135

KATEGORI BEBEK MATIC
1.The Best Design:  YAMAHA LEXAM 115
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA LEXAM 115
3.The Best Feature & Technology: YAMAHA LEXAM 115
4.The Best Fuel Consumption: HONDA REVO TECHNO AT 110
5.The Best Value: HONDA REVO TECHNO AT 110

KATEGORI SKUTIK 110-115 CC
1.The Best Design: HONDA SCOOPY 110
2.The Best Performance & Handling: HONDA VARIO 110
3.The Best Feature & Technology: HONDA VARIO CBS TECHNO 110
4.The Best Fuel Consumption: HONDA BEAT 110
5.The Best Value: YAMAHA MIO SPORTY 110

KATEGORI SKUTIK 125 CC
1.The Best Design:  SUZUKI HAYATE 125
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA XEON 125
3.The Best Feature & Technology: HONDA PCX 125
4.The Best Fuel Consumption: HONDA PCX 125
5.The Best Value: VIAR VIOR 125

KATEGORI SKUTIK 150-170 CC
1.The Best Design:  MINERVA GTR 150
2.The Best Performance & Handling: MINERVA GTR 170
3.The Best Feature & Technology: BENSON LIKE
4.The Best Fuel Consumption: BENSON SUPER8
5.The Best Value: MINERVA GTR 150

KATEGORI SPORT 125-135 CC
1.The Best Design:  BAJAJ PULSAR 135 LS
2.The Best Performance & Handling: SUZUKI THUNDER 125
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 135 LS
4.The Best Fuel Consumption: SUZUKI THUNDER 125
5.The Best Value: BAJAJ PULSAR 135 LS

KATEGORI SPORT 150 CC
1.The Best Design:  YAMAHA BYSON 150
2.The Best Performance & Handling: HONDA NEW MEGA PRO 150
3.The Best Feature & Technology: YAMAHA NEW V-IXION 150
4.The Best Fuel Consumption: YAMAHA NEW V-IXION 150
5.The Best Value: MINERVA R150 VX

KATEGORI SPORT 160-180 CC
1.The Best Design:  TVS NEW APACHE RTR 160
2.The Best Performance & Handling: TVS NEW APACHE RTR 160
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 180 DTS-I
4.The Best Fuel Consumption: TVS NEW APACHE RTR 160
5.The Best Value:BAJAJ PULSAR 180 DTS-I

KATEGORI SPORT 200-225 CC
1.The Best Design:  YAMAHA NEW SCORPIO Z 225
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA NEW SCORPIO Z 225
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 220F DTS-I
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW TIGER REVO
5.The Best Value: BAJAJ PULSAR 220F DTS-I

KATEGORI SPORT 250 CC
1.The Best Design:  HONDA CBR 250 R
2.The Best Performance & Handling: KAWASAKI NINJA 250 R
3.The Best Feature & Technology: HONDA CBR 250 R
4.The Best Fuel Consumption: HONDA CBR 250 R
5.The Best Value: MINERVA NEW MEGELLI 250 RE

KATEGORI DUAL PURPOSE
1.The Best Design: MINERVA MEGELLI 250S
2.The Best Performance & Handling: KAWASAKI D’TRACKER-X 250
3.The Best Feature & Technology: KAWASAKI KLX 250S
4.The Best Fuel Consumption: KAWASAKI D’TRACKER 150
5.The Best Value: KAWASAKI KLX 150S

ROOKIE OF THE YEAR 2011 : HONDA CBR 250 R
BIKE OF THE YEAR 2011: YAMAHA BYSON 150

Silahkan di koment.....Sekian :p